Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) — это автомобильная трасса в Москве, кольцевая автомобильная дорога, проходящая изначально полностью (сейчас — преимущественно) по административной границе города. Частично (от Абрамцево до Ярославского шоссе) пролегает в национальном парке «Лосиный остров». Магистраль на всём протяжении не имеет одноуровневых пересечений с другими транспортными путями, движение осуществляется по пяти полосам в каждом направлении.
КОЛИЧЕСТВО ПОЛОС
10 полос для движения, по 5 полос в каждую сторону.
Источник: http://avto-second.ru/moskovskaya-kolcevaya-avtomobilnaya-doroga-mkad/
Что такое автомагистраль?
Автомагистраль — это автомобильная дорога специального типа, определение которой дается в пункте 1.2 ПДД:
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Итак, отличительными особенностями автомагистрали являются наличие разделительной полосы и отсутствие пересечений с другими дорогами в одном уровне.
Каждый из этих признаков делает саму дорогу более безопасной и уменьшает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому на автомагистралях действуют особые правила дорожного движения.
Начало и конец любой магистрали должны быть отмечены знаками 5.1 и 5.2:
При въезда на автомагистраль Вы вправе рассчитывать на то, что на всем протяжении дороги в центре будет разделительная полоса и не будет пересечений с другими дорогами в одном уровне.
Обратите внимание на тот факт, что автомагистраль может иметь примыкания дорог на одном уровне, по которым и осуществляется въезд и выезд на данную дорогу.
Рассмотрим правила, действующие на автомагистрали.
Источник: http://avto-lover.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
МКАД — что это такое?
Трудно найти москвича, который не знал бы, что означает аббревиатура МКАД. Однако для гостей столицы и России это слово вполне может оказаться незнакомым. Так что же такое МКАД?
Расшифровывается это слово следующим образом: Московская кольцевая автомобильная дорога. Подобные кольцевые дороги характерны для многих крупных мегаполисов мира. Их основное предназначение — снизить транспортную нагрузку на центральную часть города.
Кольцевая дорога окаймляет по кругу всю Москву. Интересно, что довольно длительное время МКАД совпадал с административной границей города. Однако в 80-х годах прошлого века в состав столицы начали включать жилые массивы, которые находились за его пределами. И сегодня дорога остается границей города разве что символично.
Какова же общая длина МКАД — московской кольцевой? Об этом пойдет речь далее.
Источник: http://avto-lover.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
подарок
Сегодня некоторые жилые кварталы и районы аэропортов далеко за пределами МКАД официально относятся к территории российской столицы. В середине 1990-х МКАД был реконструирован по инициативе мэра Москвы и расширен до пяти полос в обе стороны, срединная часть была оформлена бетонными границами. МКАД начинается на высоте Энтузиастовской дороги. Сегодня кольцевая дорога часто бывает перегружена, что объясняется размерами съездов и слишком малым пространством для машин экстренных служб.
Источник: http://deru.other.wiki/wiki/MKAD
[править] Замкадье
не совпадают с МКАД, но, как обычно, всем похуй, и замкадыши остаются замкадышами. Например: никто им товары из интернет-магазинов по внутримосковским тарифам не привезет. И это несмотря на то, что до некоторых районов за МКАД добираться временами легче и быстрее, чем до некоторых районов внутри него (несмотря на расшифровку «…дорога», МКАД принято называть в мужском роде, — это устоявшийся акроним).
Источник: http://alanspb.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
курс
| км | в город | за городом | направление | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  |
  |
Выстрел Энтузиастов | Нижний Новгород | |
| 2 |  |
улица победы | Реутов | ||
| 4-й | |
Кетчерская улица | Нововичинское выстрел | Щелеснодорощный , Электроугли | |
| 7-е | |
улица Молдагуловой | Новоучтомское выстрел | Коссино-Учтомский | |
| 8-е | |
Рязанский проспект | Лермонтовский проспект | Люберцы | |
| 11 | |
  |
Волгоградский проспект | Новорязанское выстрел | Аэропорт Быково (ранее)  , Рязань |
| 14-е | |
улица Верхние поля | Котельники | ||
| 16 | |
Энергетиков улица | Дзержинского | ||
| 20-е | |
Народная улица | Бесседи | ||
| 24 | |
Каширское выстрел | Домодедово аэропорт |
||
| 27 | |
   Шаблон: RSIGN / Обслуживание / Интеграция ЕС-ЕС |
Липецкая улица | Каширское выстрел | Ростов-на-Дону , Волгоград , Воронеж |
| 30-е | |
Булатниково | |||
| 33 | |
  |
Варшавское выстрел | Остафьево Аэропорт , Харьков , Тула , Подольск |
|
| 35 год | |
Поляны улица | |||
| 38 | |
улица Паустовского | Jassenewo | ||
| 41 год | |
 |
Профсоюзная улица | Калуга | |
| 45 | |
  |
Ленинский проспект | Киевское выстрел | Аэропорт Внуково , Брянск , Киев |
| 48 | |
Осжорная улица | Боровское выстрел | Внуково | |
| 55 | |
 |
Мошайско выстрелил | Минское выстрел | Смоленск , Минск |
| 56 | |
улица Горбунова | Немчиновка | ||
| 60 | |
 |
Рублевское выстрел | Рублево-Успенский выстрел | Успенское |
| 61 | |
Рублевское выстрел | Рублево | ||
| 63 | |
 |
Лыковский проспект | Новоришское выстрел | Рига , Великие Луки |
| 65 | |
Мякининский проспект | Мякинино | ||
| 68 | |
 |
Волоколамское выстрел | Дедовск , Петрово-Дальнее | |
| 72 | |
Новокуркинское выстрел | Куркино | ||
| 74 | |
улица Swobody | Молодёшная улица | Куркино | |
| 75 | |
 |
Ленинградское выстрел | Шереметьево Аэропорт , Химки , Санкт-Петербург |
|
| 78 | |
Библиотечный проспект | Лихачевское выстрел | Долгопрудный | |
| 82 | |
 |
Дмитровское выстрел | Дмитров | |
| 85 | |
Алтуфьевское выстрел | Вески | ||
| 91 | |
Осташковское выстрел | Челобитиево | ||
| 95 | |
 |
Ярославское выстрел | Ярославль | |
| 103 | |
Хабаровская улица | Абрамцево | ||
| 105 | |
 |
Щелковское выстрел | Щелково |
Источник: http://deru.other.wiki/wiki/MKAD
Правила остановки на автомагистрали
Остановка на магистрали разрешается только на специальных площадках, обозначенных знаками «Место стоянки» или «Место отдыха»:
Что касается вынужденной остановки на проезжей части, то в данном случае необходимо включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, а также принять меры к тому, чтобы вывести транспортное средство за сплошную линию, ограничивающую край проезжей части.
Примечание. Знак аварийной остановки на магистрали лучше выставить как можно дальше от автомобиля, чтобы транспортные средства, движущиеся со скоростью 110 км/ч, имели возможность вовремя сориентироваться.
Источник: http://avto-lover.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
См. также
- Кольцевая автомобильная дорога
- Кольцевая автодорога (Санкт-Петербург)
Источник: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/94420
[править] Другой МКАД
Помимо сабжа статьи в Москве есть и другие кольцевые дороги. В частности, это Садовое кольцо
— квартира внутри него добавляет владельцу over 9000 пафоса и автоматически записывает его в коренные москвичи. Но в основном там сейчас офис-центры и разваливающиеся коммуналки без элементарных бытовых удобств (из которых тоже пилят офисы). Современная «элитка» пока ещё составляет не более 5% общей жилплощади.
Ещё одна кольцевая автодорога, которую строили-строили и наконец построили — Третье транспортное кольцо
. Отличается тем, что кольцом это может являться только по факту замкнутоcти, и к фигуре круга имеет самое отдалённое отношение. Считается суперсовременным, и по некоторым расчётам, превосходит по стоимости строительство Большого адронного коллайдера. Алсо, ТТК знаменито обилием эстакад и эпичным тоннелем под Лефортово, вокруг которого натужно срались защитники природы, типа «тоннель разрушит уникальный природный парк». В итоге их разогнали ссаными тряпками, а тоннель ничуть не повредил чахлой московской зелени.
Нельзя не вспомнить и про Бульварное кольцо
, которое, по большому счёту, не кольцо, а полукруг, но всем похуй. Бульварное кольцо было любимо различными высокодуховными особами прошлых веков, они там гуляли, пили ягу, слагали стихи и иными способами романтически распиздяйничали. После того как автомобиль стал основным средством передвижения по Москве, подобные прогулки стали просто вредны для здоровья (хотя лошади тоже нехило пердели), благодаря чему аллейки кольца стали прибежищем лишь для бомжей и собак, а местные деревца, покрытые равномерным слоем серой сажи, уже никого не веселят, как те самые фальшивые ёлочные игрушки.
Важным, но часто игнорируемым кольцевым разделителем районов Москвы является (Малая) Окружная Железная Дорога. Построенная в 1900-х, она разделяет собой районы старой Москвы, естественно росшей и строящейся до конца 30-х москвичами для москвичей, и новую Москву, расползшуюся от неё до МКАДа, хаотично нашпигованную хрущёвками и панельными высотками для понаехавшей в 50 — 70-х лимиты из Мухосрансков: именно в это кольцо гетто входят Бирюлёво, Черкизово, Бибирево, и прочее, и прочее. С 2011 года была запущена реконструкция МОЖД — электрификация, приведение в порядок инфраструктуры под пассажирские перевозки. Сроки пуска, как водится, все время откладывались, пока в сентябре 2016-го новое Кольцо не было таки успешно запущено, правда, не полностью, готовы были не все станции и платформы (развитие МЦК запланировано аж до 2025 года). Также бывшее МОЖД было переименовано в Московское Центральное Кольцо (МЦК).
Ещё можно отметить Кольцевую линию метро — невидимый, но разделяющий офисы по престижности рубеж. Из-за того, что люди склонны искать работу по как можно более короткой дороге от дома, это имеет актуальность, так как офисы на кольце быстрее набиваются сотрудниками, чем окраинные.
Кстати, о поездах. Раз уж зашла речь про ж/д, то не будет лишним вспомнить и про БМО (Большая Московская Окружная), или иначе Большое кольцо Московской железной дороги (БК МЖД). Проходя через разные ебеня Подмосковья, встречая, правда, на пути такие относительно крупные населённые пункты, как Александров (уже Владимирская область, но всем похуй) и Дмитров, соединяясь со всеми направлениями мосузла, вьётся она неприметной, но важной линией. Важной в первую очередь для самих ж/д-шников, ибо позволяет направлять грузовые поезда в обход этой вашей Нерезиновой, либо на грузовую станцию в Орехово-Зуево или Бекасово, либо транзитом в совсем уж далёкие ебеня. Но для простых смертных имеет и свой налёт романтики, ведь только тут можно встретить дохлые электрички (да-да, пассажирское сообщение, пусть и крайне дохлое тут присутствует) в 4-6 вагонов, даже летом (небывалое дело для прочего мосузла), только тут действует непостижимый даже задротам матана пространственно-временной континуум, когда ты дожидаешься нужной тебе электрички через два часа после официального срока, которая везет тебя в глухой лес чудищам на съедение вместо нужной тебе станции, только тут в электричках весь пассажиропоток составляет полтора дачника летом и полтора десятка гопников ежегодно (нет, они есть везде, но только тут они составляют единственный контингент). Во времена СССР, злектрички на БМО можно было остановить голосованием, как такси, вне остановочных пунктов. Кроме прочего, колечко обрело популярность в среде любителей новомодных видов спорта за возможность увидеть реально красивые природные пейзажи, поупражняться (с вероятностью быть не запаленным, равной 99,9%) в зацепинге, поупражняться в езде на перекладных (полный объезд кольца на электричках, если повезёт с расписанием, и если не опиздюлит гопота на какой-нибудь станции в лесу, составляет 1-1,5 суток), ну и просто потусить с бухлом. И всё это в пределах Московской области. Эпик вин.
Ещё у Мацквы есть 2 кольца в Замкадье — «Бетонки». Пролегают в 25 и 50 км от столицы и служат для создания пробок на многочисленных переездах. Построены во времена холодной войны США с Совком для движения ядерных сигар вокруг Златоглавой и её охраны. Сейчас на них строят эстакады через ж/д переезды, воруя 100500 миллионов деревянных в день, потом сделают платными для получения ещё 100500 денюг в день, и столько же км пробок в день.
Строится дублёр бетонок — ЦКАД.
Источник: http://alanspb.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
Интересные факты
МКАД – это не просто автодорога. Трасса стала частью городского фольклора, обросла легендами и мифами.
Немало интересных фактов остаются неизвестными даже тем, кто каждый день выезжает на эту дорогу:
- 68 км – длина самой протяженной пробки на МКАД, которая произошла в мае 2008 г. Машины стояли 13 ч.
- В 1998 г. на МКАД было зафиксировано рекордное превышение скорости, оно составило 256 км/ч.
- Автотрассе посвящено несколько песен. Одну, так и названную «МКАД», исполняет Ирина Аллегрова, эта композиция включена в альбом 2016 г. «Перезагрузка». Есть одноименная песня у дуэта москвичей Николая Костылева и Анастасии Креслиной IC3PEAK, исполненная в стиле цифрового индустриального попа. Еще одну композицию выпустил в стиле шансон Александр Горняк.
- Легенда об украденных 20 см. Москвичи уверены, что дорога должна быть шире на 10 см с каждой стороны, но по указанию управлявшего в 90-е годы Москвой Юрия Лужкова дорогу заузили. Однако на самом деле в хищении были виноваты подрядчики, против них выдвинули иск в 256 млрд. руб.
- Посмотреть на МКАД образца 60-х годов можно в фильме «Берегись автомобиля». Движение в те годы было настолько спокойным, что для съемок сцены погони даже не пришлось перекрывать дорогу.
- Клеверные развязки МКАД в мультфильме «Ну, погоди», 3 выпуск, стали местом, где Волк пытается поймать уехавший мотоцикл.
МКАД это уже давно не граница Москвы. Столица разрастается, и трасса, которая создавалась как объездная, стала неотъемлемым городским элементом. Дорога изменяется и развивается, совершенствуется, городские власти стремятся максимально эффективно использовать ее потенциал и возможности.
Источник: http://touristam.com/mkad.html
МКАД и общественный транспорт
В 90-х годах, во время крупной реконструкции МКАДа, планировалось, что вся кольцевая дорога будет охвачена автобусным сообщением. Однако так не случилось. На сегодняшний день около 50-ти автобусных маршрутов проходят по разным участкам МКАДа. В то же время отдельные сегменты кольцевой общественным транспортом города не обслуживаются вовсе.
Источник: http://syl.ru/article/179653/new_moskovskaya-koltsevaya-avtomobilnaya-doroga-dlina-mkada-i-ego-istoriya
Столичная кольцевая автодорога
МКАД — кольцевая московская федеральная автомагистраль. В период 1960-1984 гг. совпадала с административной границей столицы. Отсюда популярная фраза «За МКАДом жизни нет» — ирония над москвичами, не знающими о жизни в провинции, во всей остальной России. Сегодня же границы активно развивающегося мегаполиса находятся далеко за пределами этой известной автомагистрали и лишь кое-где частично совпадают с нею.
Основная функция МКАД в Москве — разгрузка центральных автодорог города. Необходимость в постройке подобной магистрали возникла в середине 50-х годов прошлого столетия. Сдали в эксплуатацию ее в 1962 году. Общая протяженность трассы — 109 км, по ней организовано пятиполосное (в каждом направлении) движение. Разрешенная скорость на МКАД в Москве — 100 км/ч. Пропускная способность оценивается в 9 тысяч автомобилей ежечасно.
К нашему времени было проведено две реконструкции дороги — в 1990-х и 2010-х гг. Сегодня назрели новые планы по модернизации трассы:
- Строительство дублеров рядом с большими торговыми комплексами.
- Создание на отдельных участках полос для разгона и торможения.
- Строительство развязок типа «клеверный лист».
«Нулевой километр» (начало отсчета) находится на развилке с шоссе Энтузиастов. Отсчет ведется по часовой стрелке. Трасса используется не только личным и грузовым транспортом, но и общественным. По разным ее участкам движутся автобусы. Это как городские (обслуживаются «Мосгортрансом»), так и подмосковные, междугородние рейсы.
Схему МКАД мы представили на фото. Охарактеризуем также дорогу в цифрах:
- Общая ширина — 10 полос.
- Протяженность — 108,9 км.
- Ширина каждой полосы — от 3,5 до 3,75 м.
- Среднее удаление трассы от центра Москвы — 17,5 км.
МКАД в России считается одной из самых современных и комфортных автотрасс. Но хоть она обладает максимальной пропускной способностью в регионе, с потоком транспорта, увы, давно не справляется. Одна из самых «больных» характеристик магистрали — это пробки. Их причины различны:
- Отсутствие съездов-стоянок для аварийных ТС.
- Малая пропускная способность выездов с дороги-кольца.
- Частое перекрытие движения из-за следования правительственных кортежей.
- Близкое расположение к МКАДу больших торговых центров — они привлекают множество посетителей на л/а, которые дополнительно загружают трассу.
- Неэффективные развязки-«клеверы».
- Использование кольцевой дороги в качестве межрайонной и проч.
Источник: http://avto-lover.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
Видео о МКАДЕ
История строительства МКАД:
Источник: http://touristam.com/mkad.html
Расчет стоимости грузоперевозок, при выезде машины за МКАД
Общие сведения о тарификации грузоперевозки за МКАД:
- Километраж, пройденный машиной за МКАД, считается в обе стороны (туда и обратно).
- МКАД является частью Москвы и пробег по нему не считается.
- Один выезд за МКАД на заказе не далее 5 км. не идет в расчет.
- Районы Новой Москвы рассчитываются как выезд в область.
- Выезд в города и населенные пункты России далее 200 от Москвы рассчитываются по другой системе или индивидуально. Подробнее ниже…
При выезде нашего грузового автомобиля за МКАД во время выполнения заказа, расчет тарифа производится и по времени, и по километражу. В нашей компании существует некоторая специфика расчета стоимости, которую следует понимать:
- Если машина 1 раз на заказе выезжает на точку выгрузки или загрузки, но не далее чем 5 километров от МКАД, то этот пробег не идет в расчет.
- При выезде из Москвы (в границах МКАД) далее 5 километров, расчет идет от МКАД до точки загрузки или разгрузки и обратно. То есть, расчет километража производится с учетом всего пробега автомобиля – туда и обратно.
- Если в Московской области будет более 1 точки (для примера: Москва -> Солнечногорск -> Дмитров), то в расчет попадет километраж до ближайшего пересечения трассы со МКАД (в примере – от Дмитрова до МКАД)
- Если точки разгрузки или загрузки будут находиться в разных частях Московской области, а маршрут, проходящий между точками будет пересекаться с МКАД, то километраж, пройденный машиной по МКАД вычитается из расчета.
- Если выезд за МКАД произошел по инициативе водителя, например, для объезда многокилометрового затора, то данный пробег не будет засчитан.
Источник: http://avto-lover.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html
Строящиеся или проектируемые автомагистрали
| Название автомагистрали | Длина | Срок строительства |
| проектирование А150 от Керчи до Севастополя | 474 км | 2016 — 2020 |
| реконструкция в Московской области | ~150 км | 2008 — 2017 |
| реконструкция в Московской области | ~90 км | 1998 — 2019 |
| реконструкция | ~1400 км | 1984 — 2018 |
| реконструкция в Московской области | ~120 км | 1987 — 2017 |
| реконструкция в Самарской области, на участке Тольятти — Самара | ~120 км | 2013 — 2019 |
| реконструкция в Челябинской области, на участке от Мисяшской развязки до поворота на Чебаркуль | ~25 км | 2014 — 2016 |
| М11 | 684 км | 2010 — 2018 |
| реконструкция Р242 от обхода села Лобаново до Кунгура | ~85 км | с 2012 |
| строительство Р384 от Новокузнецка до Кемерово | 184 км | 1971 — 2016 |
| строительство автотрассы Западная Европа — Западный Китай (участок на территории Татарстана) | 145 км | 2008 — 2020 |
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Источник: http://roomavto.ru/novosti/mkad-eto-avtomagistral-ili-net-2.html