Ошибка 0172 на ВАЗ 2114: причины, признаки и способы устранения

В этой статье представлены основные симптомы появления ошибки 0172 (слишком богатая смесь) на ВАЗ 2114. Также опытный автомеханик перечислил основные симптомы данной проблемы, и рассказал, как устранить неисправность.

Что означает ошибка 0172?

Код Р0172, который выдает бортовой компьютер – это системная ошибка, указывающая на то, что в цилиндры сгорания попадает слишком богатая топливная смесь.

Переобогащенная смесь – это смесь, содержание воздуха в которой меньше нормы, а бензина, наоборот, больше, чем необходимо.

Теоретически ошибку можно и проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все-таки придется вникать в проблему. Среднестатический двигатель для корректной работы требует на 1 кг. бензина около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь принято считать богатой, а если наоборот – бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ непрерывно контролирует это соотношение и в случае проблем тут же сигнализирует водителю.

Источник: http://remontvazov.com/oshibka-0172-na-vaz-2114

Что такое богатая смесь и ошибка Р0172

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 может получиться в силу нескольких причин, но основным, самым характерным признаком такого сбоя будет сообщение об ошибке P0172. Конечно, ошибку можно проигнорировать и сбросить. Однако сложнее сбросить со счетов целую кучу симптомов нестабильной и некорректной работы двигателя.

Для начала стоит знать, что переобогащённая смесь — это состояние топливо-воздушной смеси, когда количество топлива значительно превышает допустимую норму и преобладает в пропорциональном отношении над количеством воздуха.

Источник: http://carfrance.ru/pochemu-na-vaz-2114-voznikaet-slishkom-bogataya-smes-prichiny-pereobogashhennoj-smesi/

Что означает код P0172?

Двигатель должен получить необходимое количество топлива в соответствии с поступающим в него воздухом. Есть оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, таких как ДМРВ, ДПКВ и ДТ (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить.

Используя обратную связь от заднего датчика кислорода (ДК), ЭБУ может точно настроить ширину импульса топливной форсунки, чтобы обеспечить наилучшее соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода

Как следует из названия, датчик кислорода чувствителен к содержанию кислорода (O2) в выхлопе, что напрямую зависит от соотношения топливно-воздушной смеси (ТВС). При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое измеряет ДК, отправляя сигнал обратно в ЭБУ.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на бедной смеси, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на богатой смеси, т. е. впрыскивается слишком много топлива.

При нормальной работе контроллер выполняет циклическое переключение между обогащенной и обедненной ТВС. В это же время ЭБУ изучает значения краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT).

Как правило, регулировка топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей нагрузки, температуры воздуха и охлаждающей жидкости.

Проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, неисправный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или дефектная топливная форсунка, могут привести к подаче топлива больше, чем требуется. Неверное сообщение о количестве поступающего воздуха тоже может привести к переобогащённой смеси.

Блок управления попытается отрегулировать состав смеси, уменьшив импульс питания форсунки, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ЭБУ интерпретирует это как неисправность, устанавливая диагностический код неисправности P0172 — Топливная смесь слишком богатая (банк 1 ). Загорится контрольная лампа неисправности Check Engine.

Источник: http://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0172

Как проявляет себя ошибка P0172

Переобогащённость топливовоздушной смеси может случиться по нескольким причинам, в зависимости от этого она будет по-разному сказываться на работе автомобиля.

При ошибке P0172 могут проявиться следующие проблемы:

• холодный двигатель будет «захлёбываться» до тех пор, пока полностью не прогреется;
• «захлёбывания» будут происходить и в холодном и в прогретом состоянии во время холостого хода, также обороты начнут «плавать»;
• увеличится расход топлива;
• резвость автомобиля уменьшится.

Перечисленные симптомы могут проявлять себя как совместно, так и отдельно друг от друга.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/oshibka-r0172-vaz.html

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляет себя не только выдачей ошибки р072, но и следующими симптомами:

• • большой расход бензина. Причем расход возрастает резко и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;

• • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, сгорает медленнее, чем обычно, и, зачастую, не до конца. В итоге поршень не обеспечивается оптимальным усилием из-за чего и снижается мощность двигателя;
  • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;

• появление сильных хлопков в глушителе. Причина – недостаток воздуха в цилиндрах двигателя.

Источник: http://remontvazov.com/oshibka-0172-na-vaz-2114

Симптомы ошибки P0172

Высветившийся на бортовом компьютере или при диагностике сканером код ошибки P0172 часто сопровождается следующими симптомами:

Иногда могут присутствовать, как все или большинство признаков, так и один из них. При появлении этих симптомов следует проверить коды ошибок на бортовике или провести диагностику сканером и расшифровать полученные данные.
Такие симптомы появляться и по иным причинам. Проверка кодов и связанных с ними деталей и систем поможет найти виновника этой проблемы и устранить неисправность. Обычно это под силу самому автомобилисту. Но в сомнительных случаях лучше заехать на СТО.

Источник: http://vaz-2114.info/vaz-2114-oshibka-0172-slishkom-bogataya-smes/

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Образование богатой топливно-врздушной смести происходит в ряде случаев:

• • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему для уменьшения расхода бензина или увеличения мощности;
  • засорение воздушного фильтра. В этом случае в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра – это наиболее частая причина образования богатой смеси. При обнаружении ошибки Р0172 следует в первую очередь проверить состояние фильтра.

• • некорректно настроенные форсунки;

• • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
  • поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает бортовому компьютеру некорректные данные, вследствие чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

• сбой в работе экономайзера.

Источник: http://remontvazov.com/oshibka-0172-na-vaz-2114

Можно ли ездить с этой проблемой?

Слишком богатая топливная смесь не мешает эксплуатации и не запрещает её. Но она создаёт определённые неудобства при езде. Со временем проблема может негативно отразиться на состоянии двигателя и других деталей авто. Поэтому желательно в разумные сроки устранить её.

Источник: http://vaz-2114.info/vaz-2114-oshibka-0172-slishkom-bogataya-smes/

Ошибка 0172 ваз 2114

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

• Список форумов AUTOLADA.RU
• «Десятое» семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

• 2
• 3
• 4
• >

Вообщем не вопрос -чего конкретно перекинуть -я тебе перекину в почте.
Вроде нашёл из-за чего ошибка 0172 «Слишком богатая смесь» вылазила. Точнее не уверен что именно из-за этого, но после просто ещё её не было.

Так вот, для профилактики решил посмотреть в каком состоянии ДМРВ, когда его снял (тот ещё геморой его снимать, вроде не долго, но немного геморойно), то оказалась, что уплотнительное кольцо в месте перехода от фильтра к воздуховоду, стояло немного криво и ясно дело был небольшой подсос пыли с воздухом

. вообщем засран был по полной ДМРВ . промыли его от пыли. спиртом . и вроде всё стало нормально.

P.S.: Только почему залепленный пылью ДМРВ богатил смесь, он же её должен беднить при этом . ? И почему ошибки по ДВРВ не было . ?

P.S.: Только почему залепленный пылью ДМРВ богатил смесь, он же её должен беднить при этом . ? И почему ошибки по ДВРВ не было . ?

Как раз богатить и будет, вернее будет покаывать больший расход воздуха, а уж ЭБУ отработает большей подачей топлива.

Как раз богатить и будет, вернее будет покаывать больший расход воздуха, а уж ЭБУ отработает большей подачей топлива.

Не работает лямбда на пуске. Вот и незапуск в мороз.

при кривом регулировании коптило свечи на рабочем режиме.

всем привет! подниму старую но все же беспокоящую меня проблему, вылазит ошибка слишком богатая смесь, вылазит не сразу, а именно на прогретом моторе и когда машинка стоит просто на холостых, обороты падаю где то до 500-550, потом их закидывает до 1100-1030. прочитал кучу форумов, думал РДТ поменял его, стало лучшее, но все равно не так, думал ДМРВ, скидываешь с него колодку подключения, обороты падают 600-700, пытаешься дать газу двигатель глохнет. Еще вылазит ошибка эбу прерывание напряжения бортсети и иногда ошибка датчика фаз( ошибка датчика фаз выходит не всегда, видимо только по настроению)

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

ой извиняюсь зашел немножко не туда

Mostmajor

Нет,ошибка по подсосу вылазиет когда машина стоит на ХХ. По ДК. У меня БК что-то другое говорит. Чтобы совсем не завраться,то подожду когда снова вылезет.Если вылезет. Бензин заливаю на проверенной заправке,АИ-92 Никогда проблем небыло. Уже 2 свой авто там заправляю. Иногда балую авто АИ-95 G-Energy от Газпрома. Свечи от замены до замены в идеале.

У меня походу дела хомуты имеют свойство раскручиваться. Сегодня подтянул все хомуты на воздушной гофре. Двигатель стал сразу глохнуть как только закрываю подачу воздуха. И гофра не разжимается оооочень долго. Ошибка пока пропала. Сегодня вечером ещё потестирую и,может,завтра в Москву метнусь. Посмотрю как на дальних дистанциях себя поведёт авто.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/oshibka-r0172-vaz.html

Устранение системной ошибки

Если система диагностики указывает, что автомобилем применяется богатая смесь, необходимо произвести ряд действий. Неисправный узел находится при последовательной проверке каждой системы. Для этого мультиметром проверяются датчики ДЖОТ, MAF, а также лямбда-зонд.

Если в этих системах отклонений не обнаружится, необходимо обратить внимание на свечи, катушки и провода. Далее замеряется давление топлива при помощи манометра, а также проверяются метки зажигания.

Затем проверяют уплотнители и соединения на впуске воздуха, а также выпускном коллекторе. Подсоса быть не должно. После проведения всех манипуляций и устранения неисправности делается сброс корректировок топливной подачи. При этом долгосрочные программы относительно этой настройки возвращаются до первоначального значения.

Источник: http://bolt-taxi.com/slishkom-bogataya-i-pereobogashhyonnaya-smes-na-vaz-2114-chto-delat/