Разгон оперативной памяти DDR4 на AMD Ryzen и Intel Core — i2HARD

Источник: http://pc4xp.ru/gds/bios/detail.php?ID=8264

Что из себя представляет антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система, или сокращённо АПС ещё носит название «противобуксовочная (ПБС)», на английском языке можно увидеть также два названия этой технологии — Dynamic Traction Control (DTC) и Traction control system (TCS), на немецком её именуют как Antriebsschlupfregelung (ASR).

Антипробуксовочная система является вторичным элементом безопасности, который работает с антиблокировочной тормозной системой ABS, на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Эта электрогидравлическая система автомобиля, упрощает управление авто при влажной дороге (она предотвращает потерю сцепления колёс с дорогой благодаря постоянному контролю за буксованием ведущих колёс машины). В зависимости от фирмы производителя автомобиля, антипробуксовочная технология имеет следующие наименования (виды):

• ASR — установлен на автомобилях таких фирм, как Mercedes ( а также ETS ), Volkswagen, Audi.
• ASC — установлен на автомобилях BMW.
• A-TRAC и TRC — на автомобилях Toyota.
• DSA — имеется на автомобилях Opel.
• DTC — монтирована на автомобилях BMW.
• ETC — установлен на автомобилях Range Rover.
• STC — на автомобилях Volvo.
• TCS — установлен на автомобилях Honda.

Не принимая во внимание большое количество наименований, по конструкции и принципу работы противобуксовочные системы схожи между собой, поэтому давайте рассмотрим принцип работы самой распространенной из них, а именно ASR, установленной в авто Mercedes, Volkswagen или Audi.

Источник: http://fastmb.ru/auto_shem/173-antiprobuksovochnaya-sistema.html

Система ASR и нюансы её работы

ASR помогает предотвратить потерю тяги в колесах транспортного средства с помощью электрогидравлической системы, которая контролирует двигатель и тормоза в неблагоприятных дорожных условиях или если водитель использует чрезмерное ускорение и колеса начинают скользить на асфальте. Система ASR помогает не делать ошибок водителю в неблагоприятных дорожных условиях и помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Профессиональные водители жалуются, что АПС ASR влияет на производительность автомобиля, но это стандартное оборудование в высокопроизводительных транспортных средствах помогает начинающим и водителям, которые часто переоценивают свою способность контролировать автомобиль в неблагоприятных погодных условиях, и восстанавливает контроль водителя в непредвиденных обстоятельствах.

Технология ASR есть в большинстве автомобилей и мотоциклов примерно с 1992 года. И ведет свою историю с начала 1930-х, когда Porsche разработала дифференциал повышенного трения, что позволяет одному колесу вращаться чуть быстрее, чем другим, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Система ASR тесно связана с ABS. С первых пользователей ASR, который уже дополняла система ABS, был BMW в 1979 году.

Как устроена система ASR

Источник: http://fastmb.ru/auto_shem/173-antiprobuksovochnaya-sistema.html

Антипробуксовочная система

Часто спорят про отключение “антибукса”. Дело в том, что существуют и минусы. Например, ухудшается динамика. За устранение сноса в сторону в экстренной ситуации приходится платить маневренностью. Такое может происходить как зимой, так и летом. 

Автовладельцы регулярно сталкиваются с неадекватной работой системы, например, из-за ошибки настройки или сбоя в электронике. 

Подобные “баги” встречаются все реже — автопроизводители делают выводы и устраняют ошибки, выпуская новые автомобили.

Источник: http://uremont.com/publications/articles/antiprobuksovochnaya-sistema

Каким образом использовать опцию?

Логически понятно, что чем больше продолжительность задержки, тем дольше выполнение полного цикла строки. Кроме того, увеличение числа циклов строки задерживает ее деактивацию, что в свою очередь отрицательно сказывается на быстродействии и производительности ОЗУ.

Однако не следует устанавливать слишком малое значение функции SDRAM Row Cycle Time. Из-за недостаточного интервала функционирования этап регенерации строки не будет завершен корректно, а оборвется начавшимся новым циклом. Это чревато такими неприятностями как повреждение данных и даже их частичная потеря.

Поэтому рекомендуется найти золотую середину, используя вышеприведенный метод вычисления: tRC = tRP + tRAS. Полученный результат следует сравнить с рядом доступных параметров для данной опции и установить активным ближайшее минимальное значение из возможных.

(

15

голос., средний:

4,60

из 5)

Загрузка…