Реле включения вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор

Доброго времени суток.Имеется необходимость собрать регулируемый термодатчик для управления работой кулера на включение-выключение.Использовать хочу совместно с реле на 12в(для комутации кулера).Подскажите пожалуйста схемку для етого дела.Заранее спасибо.

Спасибо,буду ждать!

Большое спасибо, сегодня соберу!

Понял,учту

Если «карлсон» не мощнее 0,35А (ток на нём указан), то можно ставить V2 ещё меньше, КТ817 например.

Расскажи,не слышал.

Лёха, вот на будущее рабочая хорошая схемка и плата для вентилятора до 0,5А.

Леха,спасибо!Опер я так понимаю любой?

резисторов лишних нету, подбирать нечем!… собственно и зачем подбирать, чем то сопротивление плохо? и у меня есть на мультиметре датчик температуры, как мне выставить? опустить резистор и датчик в кипящую воду и дальше как….?)))

а я проще делал когда то,по моему в базу транзистора ставил диоды(такие в стеклянном корпусе из старых телеков(д2 по моему) их штук 5 надо запараллелить) дальше их приклеил на радиатор набросал схему, но точно её не помню…довно это было, но до сих пор работает!!

То есть транзистор в данной схеме открывается только за счет термо ЭДС, возникающей в pn-переходах диодов ?! Насколько я знаю — это очень мизерная величина и то оно возникает не в самом переходе, а вблизи, из-за разного распределения электронов по разные стороны перехода

Причем тут термо ЭДС?Это не термопара.Да и не открывается он тут,схема не правильная.Для открытия нужно подать отрицательное смещение на базу.Схема Лехи куда-то делась.Схема Качана рабочая 200%.Проверено неоднократно.

Думается, схема из #20 неправильно нарисована. Транзистор надо включить по схеме ОЭ, а диоды обратным включением с плюса на базу (если NPN). Транзистор будет открываться от обратного тока диодов, который с ростом температуры растет.

.. поэтому первый транзистор будет работать в режиме бОльшего усиления, схема будет более чувствительной.

• В данном видео показан полный и максимально подробный процесс разработки и изготовления устройства, а также обзор его возможностей и функций.

• Понятные схемы, OpenSource прошивки с комментариями и подробные инструкции это очень большая работа. Буду рад, если вы поддержите такой подход к созданию Ардуино проектов! Основная страница пожертвовать – здесь.

Источник: http://alexgyver.ru/thermocontrol/

Назначение датчика включения вентилятора и его место в автомобиле

Датчик включения/выключения вентилятора (ДВВ) — датчик системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; электронное или электромеханическое устройство, осуществляющее включение и отключение электрического вентилятора охлаждения радиатора в зависимости от текущей температуры охлаждающей жидкости.

Ключевая функция датчика — включение электровентилятора в определенном интервале температур (в пределах 82-110 градусов), что обеспечивает обдув радиатора и интенсивное отвод тепла от двигателя. Некоторые датчики не только включают и выключают вентилятор, но и изменяют скорость его вращения в зависимости от температуры.

ДВВ входят в состав систем охлаждения двигателей, оснащенных электрическим приводом вентилятора (с электромотором). В автотракторной технике с приводом вентилятора от коленчатого вала используются иные средства его включения и отключения, о которых в данной статье не рассказано.

Источник: http://avtoall.ru/article/35363274/

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

1. вентилятор радиатора
2. датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
3. монтажный блок
4. реле зажигания
5. замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Источник: http://2shemi.ru/shema-podklyucheniya-ventilyatora-ohlazhdeniya-vaz/

Почему не срабатывает вентилятор на ВАЗ

• — плоская отвертка;
• — бокорезы или плоскогобцы;
• — провод сечением минимум 0,75 кв.мм в изоляции;
• — изоляционная лента;

Возьмите электрическую схему вашего автомобиля и найдите элементы, отвечающие за управление электрическим вентилятором. Первым делом проверьте целостность электрического предохранителя. Обратите внимание, что на старых автомобилях не применялся электрический вентилятор, вместо него на помпе устанавливалась крыльчатка, которая вращалась постоянно. Такой обдув радиатора хорош тем, что в жаркую погоду охлаждение лучше. Но в мороз двигатель дольше набирает рабочую температуру, поэтому приходится на зиму закрывать радиатор картоном или куском пластика.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/prinuditelnoe-vklyuchenie-ventilyatora-vaz-2110.html

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

1.  датчик включения электродвигателя;
2. электродвигатель вентилятора;
3. реле включения электродвигателя;
4. основной блок предохранителей;
5. выключатель зажигания;
6. дополнительный блок предохранителей;
7. генератор;
8. аккумуляторная батарея.

Источник: http://2shemi.ru/shema-podklyucheniya-ventilyatora-ohlazhdeniya-vaz/

Признаки неисправности

Если двигатель закипел, и при этом не слышно характерного гула вентилятора системы охлаждения, то с высокой степенью вероятности можно подозревать наличие неисправности ДВВ. Обратная ситуация, когда принудительное охлаждение работает в течение всего времени, пока включено зажигание, будет также указывать на проблему с автоматикой. На ВАЗ 2110 инжектор постоянно включенный датчик вентилятора может указывать на наличие проблем в работе контроллера. Блок управления мог «запомнить» ошибку, которая проявилась ранее и в результате при каждом запуске происходит активация работы электродвигателя.

Периодические включения и отключения вентилятора, когда двигатель еще не прогрет, также является верным признаком скорого выхода ДВВ из строя.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/shema-podklyucheniya-ventilyatora-ohlazhdeniya-vaz-2110.html

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.