Наиболее дешевым и распространенным решением этой проблемы является установка эмулятора лямбда зонда. Что же такое эмулятор лямбды и чем «обманка» помогает владельцу автомобиля с ГБО?
Что нужно для правильной установки
Чтобы качественно смонтировать газовое оборудование на машину, потребуется определённый набор оснастки и инструмента:
- комплект ГБО 4;
- газовые шланги с хомутами длинной 60-80см Ø4-5мм и Ø12мм 50-100см (для 4 цилиндрового двигателя); 40-70см вакуумной трубки Ø6мм; шланг системы охлаждения с двумя металлическими тройниками соответствующие размеру входа/выхода на редукторе – длинна всех магистралей подбирается индивидуально под авто;
- термопластиковая газовая трубка нужной длинны (можно использовать медную или алюминиевую);
- автоинструменты;
- дрель и/или шуруповёрт;
- свёрла (Ø4,8мм, коронка 30мм);
- метчик 6мм;
- изолента, термоусадочная трубка, строительный фен;
- паяльник (материалы для пайки проводки);
- мультиметр;
- металлические хомуты/скобы с саморезами (для крепления магистралей под днищем);
- баллончик антикоррозийной обработки или автоэмаль;
- прокладка впускного коллектора ДВС.
Также понадобиться подъёмник/эстакада или смотровая яма.
Источник: http://gbomotor.ru/poleznoe/ustanovka-gbo-4-pokoleniya-svoimi-rukami
Преимущества использования ГБО
Сначала разберемся в преимуществах установки ГБО четвертого поколения, а их несколько, но они немаловажны:
- Стоимость газа (значительно меньше бензина);
- Расход (у новых поколений ГБО расход газа незначительно превышает расход бензина);
- В газе отсутствуют ненужные примеси (которые могут встречаться в бензине);
- Меньшее отложение продуктов горения внутри камер сгорания (влияет на ресурс силовой установки);
- При полной заправке авто (и бензином и газом) значительно увеличится запас хода.
При таком значительном количестве положительных качеств имеется и негатив.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
Инструкция Lovato — Общие рекомендации, схемы
1.0 ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Таблица подбора жиклеров для ГБО Lovato.
• ПЕРЕД НАЧАЛОМ МОНТАЖА ГАЗОВОЙ УСТАНОВКИ ОТСОЕДИНИТЬ МАССОВЫЙ ПРОВОД АККУМУЛЯТОРА (ЕСЛИ НЕТ ДРУГИХ ИНСТРУКЦИЙ ОТ ПРЕДПРИЯТИЯ-ИЗГОТОВИТЕЛЯ МАШИНЫ).
ВНИМАНИЕ: МОЖЕТ СТЕРЕТЬСЯ ПАМЯТЬ АВТОМОБИЛЬНОГО РАДИОПРИЕМНИКА ИЛИ ТЕЛЕФОНА, МОЖЕТ ЗАБЛОКИРОВАТЬСЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ И СИСТЕМА ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ МОЖНО ВРЕМЕННО ПОДСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР .
• НЕОБХОДИМО ВСЕГДА УДАЛЯТЬ ЗАУСЕНЦЫ ПОСЛЕ СВЕРЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ И ОБРАБАТЫВАТЬ КРАЯ ОТВЕРСТИЙ АНТИКОРРОЗИЙНЫМ СРЕДСТВОМ.
• ЗАДЕЛЫВАТЬ СИЛИКОНОМ ВСЕ ПРОХОДЯЩИЕ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ ПРОВОДА ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОПАДАНИЯ ВОДЫ В САЛОН.
• МОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЛЬШЕ ОТ МЕСТ ВОЗМОЖНОГО ПОПАДАНИЯ ВОДЫ, ВДАЛИ ОТ ИСТОЧНИКОВ ТЕПЛА (НАПРИМЕР , ОТВОДНОГО КОЛЛЕКТОРА), ВДАЛИ ОТ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ МАШИНЫ И, ПО ВОЗМОЖНОСТИ, С РАЗЪЕМОМ,НАПРАВЛЕННЫМ КНИЗУ.
• В СЛУЧАЕ ПОЛОМКИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ С БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ ТОКОВОЙ НАГРУЗКОЙ.
• НЕ ПЫТАТЬСЯ ВСКРЫВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕУСТРАНИМЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ. ФИРМА LOVATO СНИМАЕТ С СЕБЯ ВСЯКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА УЩЕРБ, НАНЕСЕННЫЙ ЛЮДЯМ ИЛИ ВЕЩАМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ВСКРЫТИЯ УСТАНОВОК, С ПОСЛЕДУЮЩИМ ОТКАЗОМ ОТ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ.
• ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ БЕЗ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗАЖИМА ДОЛЖНО ВСЕГДА ВЫПОЛНЯТЬСЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПЕРЕХОДНИКОВ ЛИБО ПУТЕМ ОЛОВЯННОГО ПРИПОЯ С ЦЕЛЬЮ ИЗБЕЖАНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ СО ВРЕМЕНЕМ ЛОЖНЫХ КОНТАКТОВ.
• НЕОБХОДИМО ВСЕГДА ВЫПОЛНЯТЬ ЗАКОНЫ И/ИЛИ НОРМАТИВЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ ВТОЙ СТРАНЕ, В КОТОРОЙ ПРОИЗВОДИТСЯ МОНТАЖ УСТАНОВКИ НА БАЗЕ LPG.
• НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ, ЧТО ВСЕ ОПИСАНИЯ ПО МОНТАЖУ, КАК ПРАВИЛО,ОТНОСЯТСЯ К ПОЛОЖЕНИЮ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ
• ПЕРЕД НАЧАЛОМ МОНТАЖА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НЕОБХОДИМО УДОСТОВЕРИТЬСЯ, ЧТО СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВЫНУТЫ.
• ПОСЛЕ МОНТАЖА УСТАНОВКИ НЕ СЛЕДУЕТ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
ВНИМАНИЕ
НЕВЫПОЛНЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ, СОДЕРЖАЩИХСЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЛОХОЙ РАБОТЕ ИЛИ ОТКАЗАМ В РАБОТЕ УСТАНОВКИ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВОЗМОЖНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЕМ КОМПОНЕНТОВ LOVATO И УТЕРЕЙ ПРАВ НА ГАРАНТИЮ.
2.0 ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИНЖЕКТОРОВ
Проверить полярность инжекторов, действуя следующим образом:
1 Отключить все разъемы оригинальных инжекторов;
2 Подготовить тестер для измерения постоянного напряжения со шкалой до 20V, подключить отрицательный вывод к массе;
3 Приложить положительный вывод к одному из контактов разъема инжектора;
4 Включить панель и проверить на тестере значение напряжения. Если читается значение,равное примерно 12V, значит этот кабель плюсовый.
ВНИМАНИЕ
ПИТАНИЕ ИНЖЕКТОРОВ СИНХРОНИЗИРОВАНО, ПОЭТОМУ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ПАНЕЛИ ОНО БУДЕТ ОТКЛЮЧЕНО.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОВЕРЯТЬ ПОЛЯРНОСТЬ ВСЕХ ИНЖЕКТОРОВ, ПОСКОЛЬКУ В НЕКОТОРЫХ МАШИНАХ ИМЕЕТСЯ ИНЖЕКТОР С ОБРАТНОЙ ПО ОТНОШЕНИЮ КОСТАЛЬНЫМ ПОЛЯРНОСТЬЮ.
Как только произведена проверка полярности инжекторов, можно приступать к подсоединению проводки отключения инжекторов.
Перерезать отрицательный провод управления бензиновым инжектором. Подсоединить одноцветные провода к инжекторам, тогда как соответствующие им провода с черной полоской должны быть подсоединены к блоку управления бензинового инжектора.
Необходимо соблюдать соответствие оплетки проводки эмулятора инжекторов и газового инжектора.
На механизме управления инжектором, где было пневматически произведено подсоединение газового инжектора «А», должны быть подсоединены провода оплетки «А» проводки эмулятора инжекторов (провода цветов СИНИЙ и СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, как указано на приведенном ниже рисунке). То же самое относится и к другим инжекторам.
В случае подсоединения на 3-цилиндровых машинах провода цвета ЖЕЛТЫЙ и ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ не подсоединяются.
3.0 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА EASY FAST SMART 4 ЦИЛИНДРА LPG
4.0 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА EASY FAST SMART 4 ЦИЛИНДРА CNG
5.0 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА EASY FAST SMART 4 ЦИЛИНДРА LPG
6.0 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА EASY FAST SMART 4 ЦИЛИНДРА CNG
Руководство по ремонту Volvo Truck скачать бесплатно PDF
Volvo logo
Руководство по ремонту Volvo Truck скачать бесплатно
| Заголовок | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| VOLVO 240 Двигатели d20 d24 руководство по ремонту.pdf | 17,2Mb | Загрузить |
| Volvo V13F Двигатели Топливная система, руководство по эксплуатации и проектирование.PDF | 311,6kb | Загрузить |
| Volvo AQ125,145 Руководство по ремонту двигателя .pdf | 5.3Mb | Загрузить |
| Руководство по ремонту Volvo Aw71.pdf | 10,5Mb | Загрузить |
| Двигатели Volvo d11H, d13H и D16H Руководство по эксплуатации.pdf | 5.1Mb | Загрузить |
| Двигатели Volvo D12, D12A и D12B Руководство по ремонту PDF.PDF | 17,6Mb | Загрузить |
| Руководство по техническому обслуживанию двигателя Volvo D13.pdf | 2Mb | Загрузить |
| Руководство по ремонту двигателя Volvo D13F.pdf | 4,1Mb | Загрузить |
| Руководство по техническому обслуживанию двигателей Volvo D7, D12.pdf | 1,4Mb | Загрузить |
| Volvo D7E B7RLE Manual.pdf | 4Mb | Загрузить |
| Руководство пользователя информационного дисплея Volvo.PDF | 767kb | Загрузить |
| Volvo EC160B, 180B, 210B, 240B, 290B, 360B, 460B Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 12,2Mb | Загрузить |
| Схема подключения Volvo FH CHID A740874– CHID B645496– CHID D200003– CHID W112925 – .pdf | 28,4Mb | Загрузить |
| Схема подключения Volvo Fh22 Fh26 RHD Схема подключения.pdf | 27Mb | Загрузить |
| Volvo FM, FH, NH, FL, NL Руководство по техническому обслуживанию — Сервис смазки и замена масла.PDF | 2Mb | Загрузить |
| Volvo L150F, L180F, L220F Руководство по переработке.pdf | 2,1Mb | Загрузить |
| Техническое обслуживание и двигатель Volvo — Руководство по эксплуатации.pdf | 1,4Mb | Загрузить |
| Volvo Трактор Manual_L60F__L120F.pdf | 2,4Mb | Загрузить |
| Volvo Tractor_Manual_L150F__L220F.PDF | 2,1Mb | Загрузить |
| Руководство по техническому обслуживанию и техническому обслуживанию трансмиссии Volvo.pdf | 7.3Mb | Загрузить |
| Volvo Truck Fh22, Fh26 EWD.rar | 3.1Mb | Загрузить |
| Volvo Truck Scheduale.pdf | 1,1Mb | Загрузить |
| Volvo Truck Руководство по качеству.PDF | 2,4Mb | Загрузить |
| Volvo Service Management System (VECTRO II, ECU) Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 4,5Mb | Загрузить |
| Volvo VHD 2, VN, VT Manual.pdf | 702.1kb | Загрузить |
| Volvo VN, VHD Руководство по профилактическому обслуживанию .pdf | 1,3Mb | Загрузить |
| Volvo VNL и VNM. Руководство по эксплуатации.PDF | 2,8 МБ | Загрузить |
| Volvo_Fh22_Fh26 Manual.pdf | 3,6 Мб | Загрузить |
| Volvo_Truck_Owners_Operators_M.pdf | 1,4Mb | Загрузить |
| Vovlo TAD650VE, TAD660VE, TAD734GE, TAD750VE, TAD760VE Руководство по ремонту.pdf | 2,3Mb | Загрузить |
Каталоги грузовых автомобилей Volvo
| Заголовок | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Каталог кабины Volvo Cab.PDF | 1Mb | Загрузить |
| Volvo Каталог запасных частей для грузовых автомобилей.pdf | 2,5Mb | Загрузить |
| Каталог запасных частей Volvo — Climate.pdf | 317,1kb | Загрузить |
| Каталог запасных частей Volvo 2012.pdf | 4.6Mb | Загрузить |
| Каталог запасных частей Volvo Truck & Bus. PDF.PDF | 7,8Mb | Загрузить |
| Каталог интерьера VolvoCab.pdf | 1,8Mb | Загрузить |
Электрические схемы Volvo Truck PDF
| Заголовок | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Схема подключения Volvo Fh22 Fh26 RHD Схема подключения.pdf | 3.1Mb | Загрузить |
| Volvo Fh22 Geartronic Электрическая схема.PDF | 13,5Mb | Загрузить |
| Электрическая схема Volvo Fh22, Fh26 LHD часть 2.pdf | 3,8 МБ | Загрузить |
| Volvo Fh22, Fh26 LHD Схема соединений часть 3.pdf | 3,6 Мб | Загрузить |
| Схема подключения Volvo Fh22, Fh26 LHD.pdf | 3,6 Мб | Загрузить |
| Электрическая схема Volvo FL6 LHD.PDF | 2.9Mb | Загрузить |
| Схема соединений Volvo FL6, группа 37, выпуск 03.pdf | 4.2Mb | Загрузить |
| Монтажная схема Volvo FM7, FM10, FM12 LHD Группа 37 Выпуск 02.pdf | 4,5Mb | Загрузить |
| Volvo FM9, FM12, Fh22 VERSION2 2004 Электрическая схема.pdf | 4.6Mb | Загрузить |
| Volvo FM9, FM12, Fh22 VERSION2 Схема подключения Группа 37 Выпуск 02.PDF | 6,7Mb | Загрузить |
| Volvo FM9, FM12, Fh22, Fh26, Nh22 VERSION2 Схема подключения.pdf | 10,7Mb | Загрузить |
| VOLVO L120E электрическая схема.pdf | 955kb | Загрузить |
| Схема подключения Volvo Semi Truck.jpg | 114,4kb | Загрузить |
| Volvo Vn, VHD — Схема и номера проводов Руководство по обслуживанию.PDF | 1,5Mb | Загрузить |
| Электрические схемы Volvo-FH-12 (D12A-380) .rar | 2Mb | Загрузить |
Коды неисправностей Volvo Truck PDF
| Заголовок | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| MID 128 Руководство по коду неисправности — Электронный блок управления двигателем.pdf | 259,6kb | Загрузить |
| MID 130 Коды неисправностей коробки передач Volvo.PDF | 181,9kb | Загрузить |
| MID 136 — коды неисправностей тормозной системы Volvo.pdf | 178,7kb | Загрузить |
| MID 140 — коды неисправностей панели приборов Volvo.pdf | 130,3kb | Загрузить |
| MID 150 — коды ошибок подвески Volvo.pdf | 142,5kb | Загрузить |
| Коды неисправностей Volvo D12A.RAR | 790,6kb | Загрузить |
| Volvo D13a — схема подключения Link J1939.pdf | 1,1Mb | Загрузить |
| Volvo DDEC IV Коды ошибок list.pdf | 943,7kb | Загрузить |
| Volvo Engine EGC Diagnostic.pdf | 4Mb | Загрузить |
| Volvo Fault Code List.pdf | 181.2kb | Загрузить |
| Volvo Fh22 с кодами неисправностей двигателя D12A.PDF | 370,1kb | Загрузить |
| Модуль диагностики комбинации приборов Volvo (MID 140) Диагностический код неисправности (DTC), Guide.pdf | 439,4kb | Загрузить |
| Volvo J1939 J1708 Daultalink Tracing.pdf | 746,1kb | Загрузить |
| Коды неисправностей Volvo MID 140.pdf | 439,4kb | Загрузить |
| Volvo MS.34. MID 144. VECU. Кодигос де Ошибка.pdf | 1,2Mb | Загрузить |
| Volvo Truck Fault codes.rar | 790,6kb | Загрузить |
| Грузовые автомобили Volvo Код неисправности MID.pdf | 71,9kb | Загрузить |
| Volvo VN, VHD VERSION2, VT — MID 128 Справочник кодов неисправностей — Руководство по техническому обслуживанию.pdf | 328,2kb | Загрузить |
| Volvo VN, VHD VERSION2, VT 2007 Руководство по кодам неисправностей.PDF | 702.1kb | Загрузить |
| Vovlo D13 — MID128 Коды неисправностей блока управления двигателем.pdf | 1Mb | Загрузить |
| Vovlo TAC-DIG, TAC-DIG2 Коды неисправностей тахограф.pdf | 286,2 КБ | Загрузить |
Volvo FM12
Корпорация Volvo Trucks — шведский производитель автомобилей, один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков.Он принадлежит второму по величине в мире производителю грузовых автомобилей Volvo Group.
В 2001 году Volvo Trucks приобрел контрольный пакет в грузовом подразделении Renault (RVI), которое в 2002 году стало частью его под названием Renault Trucks.
,
Источник: http://1auto-master.ru/raznoe/gbo-4-pokoleniya-lovato-elektroshema.html
Здесь можно купить ГБО с доставкой по России
Эмулятор форсунок OMV 4 цилиндра с разъемами Europa-Bosch
Эмулятор форсунок OMV 6 цилиндров с разъемами Europa-Bosch
Эмулятор форсунок OMV для ВАЗ 4 цилиндра в штатный разъем
Эмулятор форсунок Stag 4 цилиндра с разъемами Europa-Bosch
Эмулятор форсунок Stag 4 цилиндра с универсальными разъемами
Эмулятор форсунок Stag 6 цилиндров с разъемами Europa-Bosch
Наши контакты
Тел. +7(499)372-0320
Email. gaz-70@ya.ru
111024 Москва, 5 Кабельная, 12
(метро «Авиамоторная»)
Время работы
Звонить нам можно с 8:00 до 22:00 в любой день!
Установка ГБО:
- Понедельник — Пятница: с 9 до 20 часов
- Суббота-Воскресение выходные
Ремонт, настройка ГБО, обслуживание — приезжаете в любое время
Установка ГБО — лучше записаться по телефону заранее.
+7(499)372-0320
Источник: http://gbo-gas-service.ru/katalog/gbo-2/emulyatory-variatory/emulyatory-forsunok
Недостатки использования ГБО
Первым и ощутимым недостатком ГБО 4 поколения является стоимость оборудования при этом, чем поколение выше, тем оно еще дороже.
Но и в этом негативе есть положительное качество оборудования – оно универсальное, поэтому приобретя его, можно оборудование снимать и устанавливать на разные авто.
Вторым негативом является затраты на установку, если уверенности в том, что собственноручно установить не удастся, а также качество установки оборудования.
И третьим негативом можно считать целесообразность использования ГБО на авто.
Поскольку оборудование стоит не дешево, то если авто используется редко и для непродолжительных поездок, то установка ГБО окупится нескоро.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
Особенности ГБО разных поколений
Итак, было принято решение установить на автомобиль ГБО. Вначале нужно разобраться, какое поколение оборудования лучше всего использовать. Здесь все зависит от самого автомобиля.
Если авто использует карбюраторную систему питания, то особого выбора нет – на такие авто устанавливается только ГБО 1 и 2 поколения.
Конечно, есть умельцы, которые монтируют на такие авто и более современное оборудование, но это трудоемко и затратно.
На инжекторные авто можно установить 2,3 и 4 поколение газового оборудования. Пройдемся по ним.
ГБО 2 поколения.
Является более простым конструктивно, имеет механическое управление и регулировку.
Это дает возможность использовать его на многих авто как со старыми, так и с новыми инжекторными системами питания.
Но у этого оборудования есть такой недостаток, как отсутствие четкости дозировки подачи газа, что зачастую приводит к его перерасходу.
ГБО 3 поколения.
Уже имеет механизм точной дозировки подачи газа. Но реализация подачи оставляет желать лучшего.
Оборудование, идущее как альтернативное бензиновой системе питания, значительно запаздывает с определением количества газа, требуемого в определенный момент работы силовой установки.
Этот недостаток обеспечил «недолгую жизнь» оборудованию этого поколения, встречается оно сейчас редко, и целесообразность его применения – под большим вопросом.
ГБО 4 поколения.
Самое совершенное на данный момент оборудование для использования на современных инжекторных авто.
И хотя уже существуют ГБО пятого и шестого поколений, все же на данное время газобаллонное оборудования четвертого поколения является самым популярным и распространённым.
Подключаемое к штатной системе питания и используя сигналы штатного блока управления системой питания авто, оборудование выполняет очень точную дозировку количества газа, требуемого в определенный момент для оптимальной работы силовой установки.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
Список необходимых инструментов и оборудования
Установка гбо 4 поколения своими руками – задача не сложная. Прежде чем самостоятельно осуществлять монтаж, необходимо обзавестись определенным набором инструментов.
Никакого специализированного инструмента для проведения работ, связанных с газовой системой не потребуется.
В наличии необходимо иметь:
- стандартный набор торцевых бит и головок;
- плоскогубцы;
- WD-40;
- электрическая дрель;
- набор сверел по металлу;
- метчик резьбы (под резьбу форсунок);
- герметик и фиксатор резьбы;
- набор отверток (включая отвертки типа torx);
- динамометрический ключ (желательно);
- запасные болты, гайки и гровер-шайбы (желательно).
Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/podklyuchenie-forsunok-gbo-4-pokoleniya.html
Регистрация ГБО в ГИБДД
Регистрацию ГБО следует начинать до установки. В противном случае придется демонтировать оборудование и начинать сначала. Чтобы не столкнуться с таким неприятным моментом, необходимо получить разрешение на установку газового оборудования.
Для регистрации ГБО в ГИБДД понадобится паспорт владельца транспорта, паспорт и свидетельство ТС. Кроме этого, подготавливаются следующие документы: заключение, протокол, форма 2а, сертификат, заявление-декларация и сертификат. После того, как оборудование будет установлено, нужно проходить технический осмотр. Если работа будет выполняться в сервисе, то там сделают протокол технической экспертизы.
После того, как документы будут готовы, можно садиться в автомобиль, на котором установлено газобаллонное оборудование, и следовать в подразделение ГИБДД. Там проведут осмотр, регистрацию и дадут на руки свидетельство, в котором будет написано, что конструкция соответствует требованиям безопасности. Для того чтобы зарегистрировать автомобиль, приходится отдать как минимум 2 недели.
После принятия решения о переводе своего транспортного средства на газовое топливо и выбора подходящего оборудования, перед автовладельцами появляется возможность окупить оснащение гораздо быстрее. Отличный способ сокращения расходов при монтаже ГБО 4 поколения – установка своими руками.
Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/podklyuchenie-forsunok-gbo-4-pokoleniya.html
Особенности установки редуктора
После проведения магистралей в подкапотное пространство, их нужно провести вдоль левой стороны к месту установки редуктора.
Редуктор должен правильно закрепляться на авто, чтобы в дальнейшем не было проблем.
Закрепляется он только на несущей части авто, то есть на кузове или подрамнике. Устанавливать его на двигателе запрещено. Важно, чтобы к нему был обеспечен хороший доступ.
Затем редуктор подключается к системе охлаждения силовой установки. Для этого производиться врезка его в патрубки системы охлаждения через тройники.
Важно, чтобы врезка его была параллельной, то есть поступление охлаждающей жидкости в редуктор должно производиться из одного патрубка, а выход ее – в другой, а не тот же самый.
Далее, к редуктору подводится патрубок с вакуумом. Вакуум берется от впускного коллектора.
В него врезается штуцер, и соединяется он с редуктором трубопроводом. Если штуцера не имеется с его врезкой можно пока повременить.
После этого можно подсоединить к редуктору магистраль высокого давления. Только перед этим в конструкцию включается фильтр для улавливания механических примесей – «грубый» фильтр.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
43 Руководства по Renault PDF Скачать бесплатно!
Renault Duster Fase 1 Руководство пользователя usuario español.pdf
3.1Mb
Скачать
Инструкция по монтажу Renault Duster Parctronic.PDF
5.4MB
Скачать
Руководство по ремонту Renault Duster — Engine.pdf
9.5Mb
Скачать
Руководство по ремонту Renault Duster.pdf
21.4Mb
Скачать
Руководство по ремонту двигателей Renault — тип 852, J8S.PDF
1.8Mb
Скачать
Renault Engines Мастерская по ремонту
8.4Mb
Скачать
Renault Transmissions Workshop Руководство по ремонту.rar
4.8MB
Скачать
Renault Espace 1997 Руководство по ремонту.PDF
59.9Mb
Скачать
Renault Espace 3 Руководство по обслуживанию и ремонту.rar
17.6Mb
Скачать
Renault Espace II Руководство по обслуживанию и ремонту.rar
7.6Mb
Скачать
Renault Espace IV Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР
25.7Mb
Скачать
Renault Espace Руководство по обслуживанию и ремонту.rar
8.3Mb
Скачать
Renault Kangoo — Equipamiento eléctrico PDF руководство.pdf
603.9kb
Скачать
Renault Kangoo 1997 Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР
78.6Mb
Скачать
Renault Kangoo 1-го поколения. Руководство по обслуживанию и ремонту .rar
18.2Mb
Скачать
Renault Kangoo Diesel D55-D65 Руководство пользователя de Taller.pdf
24.8Mb
Скачать
Руководство по ремонту Renault Kangoo.ЭОР
22.7Mb
Скачать
Renault Laguna 2 Equipamiento eléctrico PDF руководство.pdf
2.2Mb
Скачать
Рено Лагуна 2 Руководство де Таллер.pdf
23.7Mb
Скачать
Руководство по ремонту автомобилей Renault Laguna 2001-2005.ЭОР
88 MB
Скачать
Renault Laguna Коробка передач 4HP20.pdf
960KB
Скачать
Renault Laguna I Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР
42.7Mb
Скачать
Renault Laguna II Руководство по обслуживанию и ремонту.rar
32.3Mb
Скачать
Руководство по ремонту Renault Laguna PDF.pdf
3.2Mb
Скачать
Renault Logan 2004 Руководство по обслуживанию и ремонту.PDF
61.8Mb
Скачать
Renault Logan 2008 Кузов Ремонт кузова.rar
32.1Mb
Скачать
Руководство по ремонту Renault Logan (руководство по эксплуатации) .pdf
12Mb
Скачать
Renault Master 1997-2003 Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР
34.9Mb
Скачать
Руководство по ремонту Renault Master 2.5 (руководство по эксплуатации) .pdf
12.8Mb
Скачать
Руководство по ремонту двигателя Renault Master.pdf
624.8kb
Скачать
Renault Master Propulsion 2005 Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР
6.1Mb
Скачать
Renault Master Руководство по обслуживанию и ремонту.rar
6.7Mb
Скачать
Renault Megane (1995-1997) Scenic Service Руководство по ремонту PDF.rar
27.9Mb
Скачать
Renault Megane (1995-1997) Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР
27.8Mb
Скачать
Renault Megane (1996) Руководство по обслуживанию и ремонту.rar
25.8Mb
Скачать
.
Источник: http://1auto-master.ru/raznoe/gbo-4-pokoleniya-lovato-elektroshema.html
Установка блока управления ГБО
Работа оборудования управляется электронным блоком управления, который идет в комплекте ГБО 4 поколения.
Проводка к блоку управления.
Для начала нужно определиться с местом положения блока. Доступ к нему должен быть свободным, но при этом нужно минимизировать длину проводки, чтобы после подключения его под капотом не образовался ворох запутанных проводов.
Вся проводка, идущая от контроллера, делится на несколько частей, каждая из которых выполняет свои функции.
Главное, иметь под рукой схему с цветовым определением, к какой части относится тот или иной провод. Или хотя бы такую.
Перед подключением проводки нужно бортовую сеть отключить от аккумулятора.
Первое, нужно определить, какие провода отвечают за запитывание электроэнергией блока. Их должно быть три – к плюсовой клемме, к массе, и к плюсовой клемме замка зажигания. Отделив их, лучше сразу произвести подключение.
Проводка к форсункам.
Далее, переходим к проводке, отвечающей за работу форсунок – топливной части. Данная проводка подключается к проводам, идущим к бензиновым форсункам.
После определения, какие провода подключаются к каждой определенной форсунке, производится их врезка.
По цветовой схеме определяется, какой провод нужно подключить к тому или иному, затем производится подсоединение.
Можно воспользоваться обычной скруткой с последующей изоляцией, но такое соединение не надежно, все же лучше провода от блока управления в местах соединения припаивать с последующей изоляцией.
По топливной части проводки остается только подключить обратно разъемы к бензиновым форсункам, а также соединить разъемы электромагнитных газовых форсунок.
С топливной частью проводки закончено, переходим к следующей.
Сигнальная проводка.
Переходим к подключению следующей части проводки – сигнальной.
Данная проводка предназначена для передачи сигналов с датчиков, идущих с оборудованием – температуры и давления газа.
В сопровождающей инструкции указывается, в каких местах должны быть размещены датчики. После установки датчиков к ним подключается проводка от блока управления.
Проводка для блока переключения режимов работы.
Последней частью является управление работой блока управления, то есть блок переключения работы газобаллонного оборудования.
Блок управления устанавливается в салоне, в доступном для обозрения и управления им месте.
После чего к нему проводиться проводка и подключается.
Все провода желательно собрать в жгуты и закрепить их, чтобы исключить возможность их случайного повреждения.
У блока управления имеется еще один выход, для подключения компьютера, которым производится регулировка работы оборудования.
Этот выход должен иметь свободный доступ для облегчения выполнения регулировочных и диагностических работ.
На этом работы по установке на автомобиль газобаллонного оборудования 4 поколения закончены.
Но осталась еще проверка герметичности системы, а после уж – проверка и регулировка работы оборудования.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
Датчик массового расхода воздуха
Начать обсуждение того, какие элементы необходимо использовать в системе ГБО 2 поколения на ВАЗ, стоит с самого дорогостоящего элемента — датчика воздуха, проходящего через фильтрующий элемент к дроссельной заслонке. Блок управления двигателем внутреннего сгорания использует показания этого датчика, чтобы управлять работой системы впрыска. Исходя из данных, полученных от ДМРВ, электронная система управления считает количество топлива, которое необходимо подать для правильного смесеобразования.
Также вычисляется наиболее оптимальный угол опережения зажигания. Монтаж датчика массового расхода воздуха производится только лишь после фильтрующего элемента. А если точнее, то он находится между фильтром и дроссельной заслонкой. Именно здесь проходит поток чистого воздуха, который расходуется двигателем. Стоит заметить, что это один из самых дорогих элементов электронной системы управления двигателем и ГБО 2 поколения, цена ДМРВ составляет порядка двух тысяч рублей.
Источник: http://toyota-chr2.ru/sovety/ustanovka-gbo-4-svoimi-rukami.html
Как купить электронные компоненты ГБО в нашем магазине
Чтобы купить вариатор опережения угла зажигания, эмуляторы ГБО, датчики или другую электронику, добавьте интересующий товар в корзину и заполните специальную форму. Укажите в ней ваши контактные данные. После отправки заявки наш менеджер свяжется с вами для согласования деталей доставки.
Источник: http://autogasspb.ru/uslugi-i-tseny/katalog/elektronnye-komponenty/
Проверка герметичности системы
Итак, оборудование установлено, нужно проверить герметичность системы.
Для этого нужно отправиться на газовую заправку и «задуть» полный баллон. Но при этом кран подачи газа в систему должен быть перекрыт.
Затем отправляется на смотровую яму.
Все места соединения и трубопроводы газового оборудования вплоть до газовой рампы, перед открытием подачи, нужно смочить мыльным раствором. В случае пропускания газа этот раствор в месте утечки будет пузыриться.
Проверку герметичности можно делать частями. Вначале смочить раствором патрубки, идущие от баллона.
Проверяются не только соединения, но и сами трубопроводы, поскольку течь может образоваться из-за дефекта самого трубопровода или же в случае пробоя при монтаже.
После проверки магистралей, идущих в подкапотное пространство, нужно проверить герметичность соединений оборудования, которое там установлено.
Проверяется подвод газа к редуктору, выход от него к газовой рампе. Далее можно не проверять, пока не будет произведено подключение в работу оборудования.
Соединения, идущие после газовой рампы, можно будет проверить позже.
Если проверка герметичности показала, что пропускания газа нет, можно переходить к следующему этапу. Если же течь обнаружена, к примеру, в месте соединения трубопроводов с оборудованием, то подача газа перекрывается, и производиться дополнительный обжим или же переупаковка соединения. После чего производиться повторная проверка.
Если течь обнаружена в самом трубопроводе, то он подлежит замене от соединения до соединения.
Попытки заделать течь подручными средствами к положительным результатам практически не приводит.
После замены поврежденного трубопровода снова проводиться проверка герметичности. Важно добиться того, чтобы утечки газа нигде не было.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
Подключение ГБО к ПК
И шнур, и программу для диагностики можно приобрести. Обычно фирмы производители оборудования их и продают.
После установки программного обеспечения на ноутбук производится подключение его к блоку управления.
Чтобы произошло их соединение, блок управления нужно запитать, то есть включить замок зажигания, но двигатель не запускать.
Если соединение не произошло, возможно, на ноутбук установлено программное обеспечение устаревшей версии, но также и нужно проверить плотность соединения контактов.
Если соединение прошло успешно и программа запущена, на монитор ноутбука выведется вся основная информация по двигателю – количество цилиндров, типы установленных форсунок, их полярность, обороты двигателя, температура на данный момент, давление в системе.
При этом блок управления системой, установленный в салоне, должен светиться сигнальными лампами.
Одна – зеленая, указывает на использование в качестве топлива бензина, будет светиться постоянно, вторая – красная, будет мигать, сигнализируя о возможности подключения в работу газового оборудования.
В дальнейшем, при правильной настройке работы оборудования, сигналы на данный блок будут поступать в соответствии с определенными режимами работы.
Источник: http://autotopik.ru/sovet/742-ustanovka-gbo-4-pokoleniya.html
Лямбда-зонд
Это не что иное, как датчик кислорода. Он измеряет количество кислорода в выхлопной системе автомобиля. С его помощью обеспечивается экономичность и экологичность вашего мотора. Также он корректирует содержание воздуха и топлива в смеси, которая поступает в камеру сгорания. Причем корректировка происходит в различных режимах работы двигателя. Конечно, без него можно смонтировать ГБО 2 поколения на инжектор, если поставить специальный эмулятор. Правда, партия «зеленых» от ваших действий не будет в восторге. Также вы потеряете значительную часть мощности двигателя, уменьшите его КПД, увеличите расход топлива.
Источник: http://toyota-chr2.ru/sovety/ustanovka-gbo-4-svoimi-rukami.html
Цена вопроса
Изготовив шнур для ГБО 4 поколения своими руками, вы затратите всего лишь 200-250 рублей и личное время. В интернет-магазинах его цена будет начинаться от 700 руб.
Таким же способом можно сделать кабель для любого другого оборудования или универсальный.
О том, как сделать блютуз адаптер мы писали тут.
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях ниже. Мы обязательно на них ответим.
Более наглядно с информацией по изготовлению диагностического кабеля для газового оборудования четвёртого поколения можно ознакомиться по видео:
“>
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/programma-dlya-nastrojki-didzhitronik.html