Нива — это культ. А Chevrolet Niva пусть и вторична, зато заметно просторнее Лады 4х4 и решает главные задачи: на дачу через хляби прорваться и на рыбалку рвануть. И запчасти почти такие же дешевые и продаются везде. Какие у машины слабые стороны и как не купить хлам? Рассказываем.
Оцинкован или нет кузов у автомобилей LADA
Оцинкование — это покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии. Другими словами, чем лучше оцинкован кузов, тем он более устойчив к появлению ржавчины. Есть ли необходимость дополнительно выполнять антикоррозийную обработку кузова или для современных автомобилей LADA это уже не актуально?
Производители автомобилей пользуются разными методами оцинковки. Качественная оцинковка кузова существенно влияет на стоимость машины, менее надежные способы защиты обходятся заводам на порядок дешевле.
Самым надежным способом считается горячее цинкование, когда покрытие металла слоем цинка осуществляется путём окунания кузова в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Такой метод применяется только крупными производителями европейских иномарок.
АвтоВАЗ для защиты кузова от коррозий практикует катафорезное грунтование кузова. «Черный» кузов окунают в ванну со специальным грунтом. На всей поверхности металла образуется фосфатная пленка, которая является основой защитного антикоррозийного слоя автомобиля, от его качества зависит долговечность кузова.
Также АвтоВАЗ применяет холодное цинкование деталей кузова. Процесс представляет собой нанесение на поверхность состава с содержанием цинкового порошка. Такой метод можно назвать высококачественной покраской кузова с применением антикоррозийных добавок.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-s-ocinkovannym-kuzovom.html
Электрооборудование
Наиболее часто происходит поломка механизма стеклоподьемника. Это может произойти даже в первые полгода. Множество проблем перешли в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Надо помнить, что данные компоненты могут поменять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут проявиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего возникает короткое замыкание и перегорают предохранители.
Отдельно стоит упомянуть , поскольку тут проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавиться пластик фар. Чтобы предотвратить это, лучше установить в габариты светодиодные источники света.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/ocinkovka-kuzova-shevrole-niva.html
ChevroletNiva
- Годы выпуска — 2002–2020
- Рестайлинг — 2009
- Цены на вторичке — от 200 000 до 500 000 рублей
Нашу Шевроле Ниву мы взяли в Automama. Это розничная сеть автомобилей с пробегом, где каждый автомобиль проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Цены на Шниву стартуют примерно со 150 тысяч целковых. Но брать тольяттинский полноприводник дешевле 250–300 тысяч не стоит. Такие экземпляры обычно укатаны крутыми горками. Эту модель выбирают не по году выпуска или пробегу, а по состоянию.
Многие продавцы заманивают богатым тюнингом, вот только кустарная доработка нередко бьет по надежности. Лифт подвески «прикончит» приводы, а большие колеса и самоблок «убьют» подшипники, полуоси, трансмиссию, сцепление. Этот тольяттинский внедорожник создан на агрегатах легковушки, поэтому любая доработка должна быть адекватной. Так что искать «Нивку» лучше в максимально близкой к конвейеру вариации.
Источник: http://zr.ru/content/articles/924136-chevrolet-niva-s-probegom/
Шевроле нива
Опции темы
Поиск по теме
Источник: http://oreanda-online.ru/kuzov/otsinkovan-li-kuzov-shevrole-niva.html
Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) 5МТ
| Изготовитель | GM —АВТОВАЗ |
| Год выпуска | 2013 |
| В эксплуатации «За рулем» | с мая 2013 года |
| Пробег | 125 060 км |
| Расходы на содержание | 650 259 руб. |
| Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11 л/100 км) | 506 428 руб. |
| Стоимость 1 км пробега * | 5,20 руб. |
* Без учета расходов на полисы ОСАГО и каско.
Отчеты об эксплуатации и ремонту, а также тесты с участием Шевроле Нивы:
Источник: http://avtokosti.ru/lada-news/niva-ocinkovannyj-kuzov-2.html
Какая сборка Cruze лучше, Российская или Корейская?
Автомобили Chevrolet Cruze I-го поколения, продававшиеся в РФ собирались в Республике Корея и проходили крупноузловую сборку в г. Шушары, в России. По слухам многих владельцев машин корейский экземпляр был собран более качественно и имел входе своей эксплуатации меньше проблем. На самом же деле такое предположение скорее всего под собой ни никакого логичного обоснования не имеет, так как крупноузловая сборка сама по себе не может повлиять допустим на качество того же двигателя, кузова, трансмиссии и других немаловажных агрегатов автомобиля, ведь все машины приходят на автозавод с уже сваренными, оцинкованными и окрашенными кузовами, собранными шасси, полностью укомплектованными и двигателями, и трансмиссиями, с установленными отдельными деталями интерьера. Все это собирается вместе, как конструктор, а далее автомобиль уже готов к эксплуатации.
Этим мы хотели бы подчеркнуть, что приобретать б/у Cruze российской сборки можно фактически без какой-либо опаски, больше нужно заботиться о проведении стандартного техосмотра и о проверке автомобиля в самих автосервисах.
Но все же, давайте перечислим основные проблемы автомобиля , которые якобы встречаются только на Chevy Cruze и именно российской сборки:
-плавающие обороты двигателя на холостом;
-включение первой передачи с усилием;
-люфт педали сцепления в право — в лево;
-плохое срабатывание некоторых кнопок, в частности включения кондиционера и подогрева сидений;
-не очень качественный крепеж пластиковых деталей.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/ocinkovka-kuzova-shevrole-niva.html
Этап 2 – непосредственно пескоструйная обработка
Этот подготовительный этап очень важен для дальнейшей оцинковки кузова. При помощи пескоструя мы очистили поверхность днища авто, в том числе скрытые полости и труднодоступные участки. «Бомбардировка» песчинками т.е. пескоструй является одним из самых эффективных средством очистки металла и идеально подготавливает его для дальнейшей обработки.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-s-ocinkovannym-kuzovom.html
Кузов нива шевроле
Внедорожный кузов нива шевроле подтверждает своё предназначение постоянным полным приводом трансмиссии механического типа, наличием в ней понижающего редуктора и принудительной блокировки дифференциалов.
Конечно же, данные трансмиссионные характеристики имеют решающее значение в преодолении различных преград, но в этом моменте мы будем не до конца откровенны, если отдельно не отметим геометрическую проходимость, коей в полной мере обладает кузов шевроле нива:
- укороченные свесы позволяющие преодолевать съезды и выезды с углами подъёма в 35…37 градусов;
- высокий двухсот миллиметровый дорожный просвет в купе с 24 градусным углом рампы позволяют сходу брать самое крутое бездорожье.
В общем, кузов шевроле нива очень удачно дополняет возможности механического полного привода и предоставляет водителю широкие возможности для быстрой и надёжной езды по бездорожью.
Кузов шевроле нива выполнен несущим, сварным, цельнометаллическим с пятью дверями.
Кузовное железо шевроле нива (его составные элементы) соединяются между собой с помощью контактной, точечной сварки, а в скрытых полостях и труднодоступных местах полуавтоматической сваркой (в среде инертного газа), что позволило значительно повысить коэффициент жёсткости кузова.
Не последнюю роль в высоких показателях данного параметра сыграло то, что стекло задней двери с боковыми просветами, а так же ветровое стекло вклеены в проём кузова, что так же делает их частью силовой схемы.
Сварочные швы и стыки панелей элементов герметизированы мастикой.
Боковые двери имеют опускающиеся стёкла, крепятся на расположенные спереди петли. Задняя дверь распашная, с петлями в левой её части.
Стёкла безопасного типа, гнутые:
- ветровое – 3-х слойное, полированное;
- дверные стёкла – закалённые, полированные (заднее стекло с обогревающим элементом).
Помимо выбора в комплектации автомобиля, завод изготовитель предлагает на выбор шевроле нива, цвета кузова которых также отличаются разнообразием оттенков:
Источник: http://kvadro69.ru/iz-chego-sdelan-kuzov-shevrole-niva-ocinkovka-kuzova-chevrolet-niva.html
У каких моделей Лада оцинкованный кузов
Какой процент деталей проходят оцинковку неизвестно. В СМИ периодически всплывают разные цифры, но официально их не подтверждают. Степень оцинковки автомобилей Лада из СМИ (списком):
- ВАЗ 2110 – 30%;
- Lada 4×4 (Нива 2121 и 2131) – катафорезное грунтование, оцинкованных сталей нет.
- Лада Калина 1 – 52%;
- Лада Калина 2 – оцинковывается все, кроме передних и задних ланжеронов, крыши и капота;
- Лада Приора – с августа 2008 года кузов оцинкован на 29%, а после 2009 года на 100% (видео);
- Лада Ларгус – фото оцинкованных деталей выкладывали туристы, которые были на АвтоВАЗе в рамках экскурсий;
- Лада Веста – впервые выполнена оцинковка внешнего слоя кузова (у седана крыша не оцинкована, универсал оцинкован полностью), а пороги и днище имеют антигравийную защиту;
- XRAY – из внешних панелей не оцинкована только крыша, но это нормальная практика для мирового автопрома. В ходе проверки коррозионной стойкости кузова крыша XRAY лучше выдержала испытание, чем крыша Весты.
Информация с официального сайта:
- Lada Granta седан: 32% от веса деталей кузова – из оцинкованных сталей. При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием. Прочное и долговечное антигравийное покрытие днища. Скрытые полости кузова обработаны антикором. Глушитель выполнен из нержавеющей стали.
- LADA Granta лифтбек применена оцинкованная сталь (днище, брызговики, боковины), сталь повышенной прочности (силовой каркас кузова). Полиэфирный грунт с увеличенной стойкостью к сколам, черная окантовка юбки бампера
- Lada XRAY: двусторонняя оцинковка наружных панелей кузова. Антикор днища и скрытых полостей кузова.
ПО другим данным:
- до 1999 года на АвтоВАЗе оцинковки кузова не было, наносили только обычный антикоррозийный слой;
- с 1999 по 2009 год стали применять холодное цинкование (нанесение цинксодержащего покрытия), но обрабатывались только часть узловых соединений (места сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей);
- c 2009 года холодное цинкование стало распространяться уже на более широкий список деталей (все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей и т.д.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-s-ocinkovannym-kuzovom.html
Кузов
Тут проблема не отличается от остальных авто – в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, то можно получить большие очаги, которые приведут авто в негодность за 3-4 года. Краска на пластиковых деталях довольно часто отслаивается. Если не обрабатывать царапины, то они ржавеют в течение недели.
Тут основным недостатком, который проявляется уже сразу при выезде из салона дилера является отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при езде более 100 км/ч, когда на раздатку и двигатель приходиться большая нагрузка.
Но несмотря на все это, благодаря низкой цене и большому количеству запасных частей в автомагазинах этот автомобиль все равно пользуется популярностью среди автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранять все недостатки и внедорожные качества позволяют штурмовать даже самые отдаленные участки страны, при этом, не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать ее возможности и вовремя следить за наиболее уязвимыми узлами.
Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля шевроле нива. Статья написана на основании опыта владения автомобилями 2006 г.в. и 2012 г.в.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/ocinkovka-kuzova-shevrole-niva.html
ДТП в России
-
07.30.19
-
07.30.19
-
07.30.19
-
07.29.19
-
07.29.19
-
07.29.19
Источник: http://carmanuals.ru/chevrolet/chevrolet-niva-2002-2016/kuzov/eksterer-naruzhnye-elementy/ocinkovannyy-metall-kuzova
Работа с днищем
Начинать обработку можно с чего угодно, на результат это особо не повлияет, например, в первую очередь можно обработать днище. Для обработки используются любые доступные на местном рынке антикоррозионные средства. Это может быть мовиль или более современная автохимия. О тех или иных продуктах лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Они ориентируются во всех новинках и смогут подсказать конкретные особенности того или иного средства.
При обработке днища особое внимание следует обращать на сварные швы и труднодоступные места. Зачастую коррозия начинает действовать именно там, так как на этих участках кузова постоянно задерживается вода и грязь, которые способствуют гниению металла.
Источник: http://avtokosti.ru/lada-news/niva-ocinkovannyj-kuzov-2.html
Оцинковка автомобиля Нива ВАЗ-2121
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда его верного железного коня начинает есть коррозия. Причем неустанно и постоянно. И как назло – процесс этот начинается в самой важной части автомобиля – на кузове и днище. Если за этим не следить, то процесс может иметь катастрофические последствия: что-то придётся приваривать, что-то вырезать. А это лишние проблемы, временные и денежные затраты.
К нам привезли разобранный кузов автомобиля НИВА…
С такими затратами, правда без плачевных последствий, столкнулся владелец очередной машины. Лада Нива или ВАЗ-2121 синего цвета долгое время после покупки практически не выезжала из гаража и использовалась для активного отдыха — рыбалки и охоты. Заботливый бывший владелец берёг свою машину и старался не убивать своего железного коня. Однако, как ни смотри за машиной, а даже редкие выезды на дорогу, особенно в холодный сезон, берут своё.
Машина была в семье и перешла от отца к сыну. Сын не стал затягивать, пока весь кузов покроется ржавчиной и принял решение перебрать её полностью. В нашу задачу входили восстановительные работы по кузову, удаление ржавчины, антикор, жидкий герметик и покраска. После того, как машина полностью была разобрана, металлический каркас кузова приехал к нам на очистку и оцинковку.
Выигрыш во времени и деньгах
Обращение напрямую в нашу компанию обрадовало владельца Нивы и нас, поскольку не придётся переделывать, доделывать и «радоваться» скрытым очагам ржавчины и дырам, оставшимся после предыдущей обработки антикором.
Определение фронта работ
Подвесив кузов Нивы на кантователь при помощи тельфера, вместе с владельцем мы оценили фронт работ. Машина, конечно, была рабочей лошадкой, однако состояние было довольно-таки хорошее.
Ржавчина была в основном в местах предыдущего ремонта и под заводским герметиком. Но хозяин авто оказался щепетильным человеком и решил делать «полный фарш». Мы предложили сделать:
- пескоструйную очистку кузова авто;
- оцинковку кузова;
- грунтование;
- нанесение шовного герметика;
- нанесение жидкого герметика, на что владелец Нивы ответил согласием.
Конечно, для окончательного понимания спектра работ и окончательной стоимости оцинковки автомобиля мы обсудили детали и приступили к работе.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-s-ocinkovannym-kuzovom.html
Как сделать защиту порогов
Многие водители устанавливают дополнительную защиту боковины, используя для подножки металлическую рейку или профильную трубу. Элемент устанавливается на кузов болтами или сваркой. Такой тюнинг можно проводить только в случае, если нижняя часть боковины не имеет очагов коррозии.
Процесс изготовления силового профиля на chevrolet niva по шагам:
- Отрезать профильную трубу подходящей длины, диаметр сечения до 5 мм.
- Подготовить из металлической пластины заготовки для крепления порогов на лонжероны.
- Подготовить 4 переката уголка трубы.
- Для основы подножки использовать металлические полосы толщиной не менее 2 мм.
- Для декоративной накладки на порог использовать алюминиевую подножку.
- Сварить конструкцию подножки с днищем авто.
- Установить на болты корпус силовой подножки.
- Обработать металл обезжиривателем, прогрунтовать, покрасить.
- Установить на саморезы декоративную панель ступеньки.
Водители рекомендуют накладывать грунт в три слоя, после высыхания последнего провести антигравийную обработку. Сварку кронштейнов к лонжеронам проводить начиная с задней части.
Крепежи в передней части порогов вставляются в тех отверстиях, которые расположены на передней части днища.
Пластиковые накладки не несут силовой нагрузки и используются как декоративная вставка, а также для защиты днища от песка и гравия. Детали крепятся на саморезы изнутри и снаружи боковины.
Источник: http://avtokosti.ru/lada-news/niva-ocinkovannyj-kuzov-2.html
Ответы (3)
Насколько мне известно, он оцинкован частично
Как говорят в самой компании GM-Автоваз, в кузове Шеви Нивы оцинкованы следующие элементы:
Панель пола (передняя, средняя, задняя) Соединители порога и коробки порога пола Панель боковины внутренняя Накладка боковины нижняя Усилитель переднего крыла задний Брызговик переднего крыла Надставка заднего крыла Боковина кузова Панель передней двери (наружная и внутренняя) Панель задней двери (наружная и внутренняя) Панель двери задка (наружная и внутренняя) Крыло переднее Крыло заднее
Так что многие детали этого автомобиля оцинкованы и устойчивы к коррозии.
Привет! Этот канал посвящён автомобилям, доработкам, поездкам и полезным советам для автолюбителей. Меня зовут Дмитрий. Подписывайся на мои каналы: Любитель Автомобилей (про машины): esreporter.com/block-UCs1H9qXHk76koMwqAZCJL7g Приключения Путешествия (туризм, поездки): esreporter.com/block-UCGA_t5WyfyCKBSJ13Bdi8ng Полный Бак (о мотоциклах): esreporter.com/block-UCJuGZA8JuLMoNWTruKpW1Cw Самостройщик Любитель (про стройку): esreporter.com/block-UC6voMcwpXrONgNnBIKD_2PQ Садовод любитель (про сад, огород, дачу): esreporter.com/block-UCprW8LMOvlKoyLYgl9-7n0w Я делаю сайты на заказ: itsait.com и обучаю заработку при помощи интернет: infoznanie.ru Мой блог: dom.infoznanie.ru
Анатолий Кочетов Hace 5 meses
Народ чтобы не мовилить и не годать оценкован или нет,не покупайте это говно, особенно подеожоную. бензин жрёт как лошадь полковая у меня шеви 6 лет сгнили пороги(короба) пусть на них ездеют создатели .плохинькоя но иномарка .там походу не только оценковки нет но на новые ставят гнилой метал.предстовляете 6 лет и пиз..ц.я в ужосе.пиздец.пробег 30 тысяч км.
Любитель Автомобилей Hace 5 meses
Здравствуйте. Вы на солончаках живёте или где?
Роман Фадеев Hace 9 meses
Какая оцинковка? Катафорез.
Любитель Автомобилей Hace 9 meses
Там есть покрытие, но оно небольшое и вообще всё, что я думаю и понял про это я описал в видео.
Иван БАТАЕВ Hace 9 meses
За то Авто Ваз . внедорожник года и цену гнет.
Любитель Автомобилей Hace 9 meses
Это не внедорожник, а легковой автомобиль повышенной проходимости.
starXY1 Hace 10 meses
Ну, блин, прежде чем делать многозначительные выводы посмотрите инете: на шниве не все детали оцинкованы, есть же таблица; лист используется оцинкованный с одной стороны. Пороги начинают подгнивать на 7 году эксплуатации (если обработать с новья, то раньше 10 лет пороги менять не придется), у старой нивы с 1-го года. По нивам выпускаемым сейчас нет данных (не пользуюсь), возможно катафорез и улучшил защищенность от коррозии.
Любитель Автомобилей Hace 10 meses
Многозначительный вывод сделан на основе данных производителя и личном опыте эксплуатации. Да, оцинковка там есть местами. Но 100% защиты от ржавчины всё равно ни у одной машины нет. Где-то лучше, где-то хуже. Всё не вечно и материальное со временем превращается в труху.
TREVOGA Hace 11 meses
машине моей 6 лет. жучок на задней двери, немного на капоте. корпус — в идеале.
Любитель Автомобилей Hace 11 meses
Всё от эксплуатации и условий хранения зависит. У меня тоже всё хорошо, но посмотрите моё видео последнее про отзыв о шниве — увидите где ржавка есть.
Stalker Online STORM Hace un año
гнилая рассея гнилая и нива
Любитель Автомобилей Hace un año
Да, а куда диваться. гнилое общество, всё прогнило кругом.
Владимир Васильев Hace un año
На 2009 г. голый металл был такого серо-серебристого цвета и не ржавел долго.
Damian Reznik Hace un mes
Тоже 10 год на задних арках краска просто отлупилас до голого блестящего металла , почти год отъездил потом решил всё-таки на всякий случай покрасить, но за это время даже не пожелтел , ана капоте с колой тоже не ржавеют а вот задняя крышка багажника пару рыжиков есть
Любитель Автомобилей Hace un año
у моей, если не закрасить — ржавеет.
Dmitriy Anatol Hace 2 años
Зависит от года. Февраль 2008 — оцинковано вообще всё. Куча царапин и вмятин (леса всё такое), утоплена разок лет пять назад. Ржи нет.
VYSOTA Hace un año
Dmitriy Anatol не трынди. Кучу нив знаю с 02 по 08 года. Все гниют. Если у хозяина руки из жопы растут, и раз в год антикором продуть сложно!
Rus Fin Hace 2 años
Откуда товарищщщ вазелин взял новый логан с кондеем за 500?))). чего не за 150?))))
Любитель Автомобилей Hace 2 años
TheWazelin Hace 2 años
Скорее всего по документам оцинковка заложена, а на деле нет. Потому что шевроле ниву покупают колхозники, а колхозники и жаловаться не будут, что их обманули. Про трехдверку ниву вообще молчу, я смотрел ее в салоне и ржавчина уже присутствует под днищем. Хотя по документам днище обработано.
Жилдербыл Иванов Hace 7 días
@TheWazelin Дык если из логана сделать внедорожник, получится дастер, а сколько он стоит! А вот если закрыть всё оставшееся производство нашей страны, тогда мы станем туземцами, которым будут втридорого впаривать зарубежные пабрикушки иностранные дяди, как это делал колумб и вся их пи*братия английская в своё время. Добавлю ещё то что, не доработки ВАЗа связаны долеко не только с кривыми руками. Есть те кому это нужно. И к каждой ситуации у них есть своё объяснение (типа криворукие и т. д.)
Любитель Автомобилей Hace 2 años
Слоган завода (как и любого бизнеса «с большой буквы»): мы тут не автомобили качественные делаем, а деньги зарабатываем. Думаю, теперь понятнее
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/ocinkovka-kuzova-shevrole-niva.html
Форум: Chevrolet Niva 1 (2002-2017)
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Chevrolet Niva 1 (2002-2017), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
да Нива Шевроле шумновата и движок слабоват, но в целом преимуществ больше. ремонтопригодность, запчасти везде можно найти, проходимость, безопасность при вождение по скользким трассам с колдобинами. до этого я поездил на иномарках, это вечная проблема с запчастями и хорошими мастерами, хотя конечно иномарки это классно.
Кузов на Нива Шевроле оцинкован или нет, подскажите.
Нива Шевроле имеет оцинкованный кузов, но не в ванной как они говорят, а из пульверизатора (не есть плохо для авто-ваза). Если следить за ней и вовремя делать антикоррозийную обработку – прослужит долго!
Большая часть кузова Нива Шевроле оцинкована.
купил шниву в 2009 году. пробег 20 тыс. появился какой-то непонятный шум в области переднего моста. посмотрел, вроде всё целое. подскажите, чё за фигня?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли постоянно ездить на блокировке раздаточной коробки, если да, то до какой максимальной скорости? На Нива Шевроле хочу поменять задний мост, от какой модели нивы подойдёт задний мост?
На Нива Шевроле за 5 лет поменял поменял правые ступичные подшипники – были сухие, накрылись вскоре после покупки. Чуть позже начал появляться скрежет с левой стороны – разобрал, добавил смазку, пока ходят. Надо примерно раз в месяц проверять люфт передних колёс, иначе потребуется замена ступицы. Раз в год шприцую крестовины (4 шт.) в карданах, иначе крестовины долго не ходят, а их замена, или покупка нового (недешёвого) кардана чревата бОльшими вибрациями. К небольшим вибрациям после 90 кмч привык. С новья течёт сальник заднего редуктора. Его лучше не трогать – нарушится регулировка, и придётся покупать новый полу-сырой редуктор с магазина. Зубья шестерёнок в коробке подвывают, в раздатке визжат. За два года просели пружины подвески, пробивает на кочках, клиренс снизился – сделал лифтинг. Замучили гидрокомпенсаторы в двигателе – заменил на болты (с распредвалом) как на жигулях. Про обгоны на пятой передаче забыть – можно только неспешно набирать скорость. В грязи тяги не хватает даже на пониженной – двигатель сделали оборотистым. Шумоизоляция задубела со временем, всё хуже выполняя свою функцию, зато едешь с полным акустическим контролем работы агрегатов. Зимой на коврике под ногами не таял снег даже на трассе, ноги дубели – после врезки доп. воздуховодов стало гораздо лучше. Помпа, шаровые, пыльники… Больше не буду… Пробег 40 тыс. Огромное спасибо тех.форуму Шеви-Нива и всем ребятам!
Добрый день! Шевик уже год у меня. Делал антикор и защиту картера с раздаткой. За время эксплуатации никаких серьезных проблем с Нива Шевроле не было. Только сальник концевика по гарантии заменили, да экран тепловой приварили (сам виноват, на бездорожье оторвал). все заводится и едет. зимой вообще никаких проблем. только надо резину хорошую зимнюю. Всесезонка скользит и не забраться даже на поребрик. Проехал уже 30000км. Только расходники платил. ТО-3 буду делать не у официалов. 15500 р. за ТО совсем не катит. Расход в городе около 10-11л. шоссе также. (скорость средняя 100-110) В целом пока все устраивает. На бездорожье едет хорошо. Только опять же нужна не всесезонка, а другая резина и ваша внимательность. Посадить можно и трактор и никакие блокировки уже не помогут. А так все ОК. Всем удачи.
нива шевроле супер. одну убил, куплю вторую.
Эксплуатирую Шеви Нива с 2007 года. Пробег 50 т.км. До этого начинал с копейки, 5ка, УАЗ-469, 9ка, Шеви. Скажу честно: неважно какая модель из России – до всего нужно приложить рученьки именно свои, а не в мастерских! Вот где проявляется наша (со школы, разумеется) инженерная мысль! К “мастерам” загонишь авто и “пасешь” за ними: то гайку не затянут, то вааще перетянут, многие из них совсем не в курсе, что существует динамометрический ключ! Ну ладно, о Шеви: машина неплоха с учетом Российских дорог, но….. С новья загнал на сход-развал- оказалось нет смазки в шрусах (хотя авто прошло предпродажку!) устранили и то и другое. Потекли сальники раздатки и заднего моста. Какой ботан придумал установить фильтр тонкой очистки под кузов не понятно?! Резина для такого авто просто отстой- и это за такие бабки. Спинка сиденья водителя не держит и при небольшом усилии запрокидывается назад. Установил стандартные проставки на рез. подушки под пружины задка. Отрегулировал сам фары- светили куда угодно, только не на дорогу! Лопнул радиатор (пластмасса), при замене обнаружил, что давление намного выше стандартного! Оказалось все дело в клапане крышки расширительного бачка (наполовину отрезал пружину- давл. в норме). Многим шевистам посоветовал у ся в городе-сказали спасибо. Расход был 14-18 литров – прошил мозги- укладываюсь в 11 даже зимой, без прикрас на трассе 7,8-8,4 летом. Правда заправляюсь только 95. за три года ступичные подшипники регулировал 4 раза. Менял двигат. стеклоподъемников – оказались ржавыми, видимо с завода. Менял подшипники с сальниками задних полуосей после 45т.км! Багажник, что называется “кот наплакал”. Проблем полно, но единственно что радует – это наличие ЗАПЧАСТЕЙ в магазинах на наши модели! Что поделать, по карману и автомобиль?! Спасибо…
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/niva-s-ocinkovannym-kuzovom.html
Подготовка автомобиля
Прежде, чем наносить антикор на детали кузова Нивы, необходимо все как следует подготовить. В подготовку следует включить тщательную мойку днища, арок и других деталей автомобиля. Для качественной мойки лучше всего использовать аппараты высокого давления, например, на станциях технического обслуживания. Если же вы работаете самостоятельно, то для мойки следует обратиться к профессионалам.
После очистки следует произвести частичную разборку автомобиля перед последующей обработкой. С днища нужно поснимать защитные кожухи, если таковые имеются. Также желательно снять все подкрылки и брызговики, особое внимание следует уделить дверям и порогам. Все лишнее снимается, а салон защищается при помощи полиэтилена или бумаги.
Ну и наконец, желательно внимательно осмотреть автомобиль на наличие коррозии. Если таковая имеется, то ее следы необходимо удалить. Сейчас существует много вариантов того, как устранить коррозию на автомобиле. Обрабатывать же поврежденный гнилью кузов не стоит, поскольку коррозия непременно распространится под антикором и принесет много проблем в будущем.
Источник: http://avtokosti.ru/lada-news/niva-ocinkovannyj-kuzov-2.html