Отзыв владельца Лада 21072 — своими руками. Во премя ТО 290тыс.км менял задний сальник колен.вала из-за того что закидывало сцепление маслом и капало на выхлоп между двигателем и «колоколом» сцепления. После замены, сцепление закидывать перестало, а капать на выхлоп не перестало.
Пока машина в ремонте и КПП снята, грех не воспользоваться случ…
Лада 2107 1990, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/9177244/
Замена сальников коробки передач.
Для замены сальников внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
1. Отсоедините приводы передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
2. Извлеките с помощью отвертки сальник внутреннего шарнира из картера коробки.
3. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки.
Маслосгонные насечки у сальников правого и левого внутренних шарниров направлены в разные стороны.
Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед.
4. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»), а также ключ «на 10», отвертка.
2. Выверните три болта крепления направляющей втулки. Снимите направляющую втулку.
3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.
4. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Сальник штока переключения передач можно заменить непосредственно на автомобиле.
Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое зубило, молоток, оправка для запрессовки сальника.
1. Снимите грязезащитный чехол с шарнира и сдвиньте его по штоку переключения передач.
2. Выверните болт крепления шарнира к штоку переключения передач.
3. …и отсоедините тягу выбора передач вместе с шарниром от штока.
4. Снимите грязезащитный чехол.
5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач.
6. . и снимите ее со штока в сборе с сальником.
7. С помощью подходящей оправки (можно использовать головку из набора инструментов) выпрессуйте.
8. . и извлеките сальник из обоймы.
9. Запрессуйте новый сальник в обойму до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач.
10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора.
11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Ремонт и диагностика автомобилей ВАЗ.
замена датчика положения распределительного вала калина, регулировка сцепления у калины, сняти ебампера ваз калина, электродвигателя вентилятора системы охлаждения. калина, снять установить задний бампер ваз 2112, не обучается ключ лада, лада калина отопитель, органы управления калина, система выпуска газов Калина, ваз 2112 неисправности, диагностика рулевых наконечников калина, как проверить снятый контроллер лада калина, панель управления ваз 2112
Контакт модератора сайта nkvd#russia.ru
Купить, продать бу авто ваз, лада. 2010 (C) LADAOMG
Источник: http://andresanda.ru/granta/pomenyat-salnik-pervichnogo-vala.html
Замена сальника первичного вала кпп в автомастерских города Москва
54 компаний по ремонту автомобилей
- Ттс моторс
- Пятницкое шоссе, 2
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- сайт компании
- Тсм моторс
- улица Кулаков переулок, дом 6
- +7 (495) 54… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00–20:00
- Вилгуд
- Семёновский переулок, 4А
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Лексус на сущевке
- улица Складочная улица, дом 1, стр. 9
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 9:00–20:00
- Лорант
- улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
- +7 (495) 76… показать все
- сайт компании
- Автопилот
- Старопетровский проезд, 9А
- +7 495 129 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 08:00-21:00
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- сайт компании
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 92… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- Беломорская улица, 40с2
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Бск
- Ореховый проезд, 26с1
- +7 916 300 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00-20:00
- Вилгуд
- 4-й Рощинский проезд, 20с11
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
Популярные компании
Источник: http://servicesauto.ru/moskva/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp/
Замена сальника вала КПП
Данная статья будет снова посвящена нашей любимой теме: «Ударь кувалдой по голове, а не по сальнику!» В общем, как вы уже поняли, речь пойдет о сальнике, теперь уже вала переключения коробки передач.
Данный сальник течет очень часто, причин на это не мало. Во-первых, естественно, валом КПП мы работаем очень часто, тем более на пите, где передачки кроткие и вверх-вниз тыркать приходится постоянно. Ну, это, в принципе, на любом эндуро и кросс мотоцикле нормальное явление. Также, естественно, качество сальника оставляет желать лучшего, и если менять, то желательно не на китайский. Смазка цепи тоже делает свое неизбежное дело: так или иначе части ее попадают на валы, картер и т.д., в итоге оседает пыль, грязь, песок, что ведет к ускоренному износу рабочей кромки сальника. Ну, и самое главное условие эксплуатации: тут, как не крути, если пит гоняет, как следует, то попадания всех видов грязи и жидкостей не избежать, а это опять же ведет к скорейшему износу. Нетипичной, но тоже причиной является бездумная мойка пита под давлением. Тот, кто без головы или присутствия разума в ней, с ежедневной уверенностью, шпарит керхером по сальникам, а то «они пыльные же».
Короче говоря, причин много, а результат один – сальник потечет.
Ну, поехали!
Берем сальник! Мажем его и снаружи, и внутри, обязательно! Можно использовать любое жидкое масло, хоть вилочное, хоть моторное, это не столь важно.
Ну и, естественно, хорошо промазываем сам вал КПП, чтобы сальник ничем и ни за что не зацепился, а шел плавно, без закусываний, чтобы рабочая кромка ни в коем случае не порвалась.
Обратите внимание!!! Вал имеет шлицы и переменное сечение!!! Поэтому не надо переть сальник с дури: аккуратно покручивая по часовой стрелке и против, надеваем его через шлицы на вал. Можно и с дури надеть, но вы рискуете, во-первых, повредить рабочую кромку об шлицы, и второе, может соскочить обжимное кольцо в момент резкого перехода с малого диаметра вала на большой в месте, где проточка для лапки переключения передач.
Ну и, конечно же, ГРЕЕМ!!! Греем строительным феном или газовой горелкой посадочное место сальника. Делаем это для того, чтобы металл расширился, и сальник от руки – от нажатия пальцев – сам вошел на место! СЛЫШИТЕ?!! САМ! БЕЗ МОЛОТКА, КУВАЛД И ОПРАВОК, КОТОРЫМИ ВАМ ИХ ЗАШИБАЮТ В ЧУДО СЕРВИСАХ!
Если вы будите бить, то можете повредить металлическую основу сальника, он встанет криво-косо, потечет через день, вылетит и так далее. Вот оно вам надо? Лучше сэкономьте свое время и деньги на новый сальник.
Итог: конечно, дело ваше, как вы будите ставить, чем и прислушаетесь ли к советам. Мы ничего не навязываем, а лишь пишем вам о способах, которые не вызывают никаких последующих проблем и гарантируют работу той или иной детали.
Источник: http://andresanda.ru/granta/pomenyat-salnik-pervichnogo-vala.html
Признаки неисправности гидротрансформатора
Первым признаком неисправности гидротрансформатора я считаю течь сальника. Если вы заметили, что машина оставляет масляные следы, то у АКПП явно наблюдаются перегревы. А при полном разборе коробки на СТО мы найдем еще и сгоревшие фрикционы.
Читать
Ремонт АКПП Инфинити
Если же вы не заметите утечки масла, то после проезженных 1 000 километров, можно будет услышать посторонние звуки и вибрацию автомата. Автомобиль будет дергаться при переключении со второй передачи на третью на скорости 60 километров в час.
Для каждой АКПП дается время, которое она может откатать без капитального ремонта. Но даже у не убиваемых автоматов срок выхода из строя сальника равняется 150 000 километрам пробега.
Как бы вы не берегли АКПП, не меняли масло в нужный интервал, не следили за общим состоянием, автомат все равно приедет к нам на СТО. Правда, сальник гидротрансформатора можно будет заменить на плановом техническом обслуживании, так как мы проверяем все узлы АКПП, когда проводим профилактику машине.
Вот почему так важно вовремя посещать плановые ТО.
Как часто вы бываете в сервис-центрах и делаете ли профилактические процедуры АКПП? Напишите в комментариях.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zamena-salnika-kpp.html
Как происходит замена сальника коробки ваз 2109
Полный комплект сальников: первичного вала, левого и правого привода, штока включения передач
Наша инструкция подробно расскажет вам, об устранении проблемы утечки масла из КПП по причине выхода из строя сальников штока переключения передач, первичного вала, либо сальников внутренних шрусов. Замена сальников коробки ваз 2109 можно осуществить двумя способами. Первый способ (при замене сальника первичного вала) требует демонтажа коробки. Второй способ (замена сальника на штоке либо сальника шруса) производится без снятия КПП на самом автомобиле. Способ без снятия коробки является более быстрым и простым, поэтому о нем речь в первую очередь.
Источник: http://andresanda.ru/granta/pomenyat-salnik-pervichnogo-vala.html
Диагностика проблемы
- Признаки, указывающие на необходимость замены сальника КПП, это в первую очередь масляные следы, оставленные на асфальте после стоянки автомобиля.
- Прежде чем менять сальник, вам следует предварительно убедиться, что дело именно в нем.
- Поскольку причиной вытекания масла частенько становится плохо прикрученный масляный фильтр.
- Несвоевременное выявление проблемы, связанной с утечкой масла, грозит серьезными последствиями.
- Если вы своевременно не обнаружили утечку масла из коробки, оно вытечет полностью, и тогда вместо сальника, цена которого 50-100 рублей, вам придется ремонтировать КПП(см.Ремонт коробки передач ваз 2109 — делаем правильно), и цена значительно увеличится.
- Чтобы этого не допустить, необходимо периодически проверять уровень масла в двигателе и в КПП.
- Недостаточный уровень масла в КПП может проявиться характерным хрустом, возникающим при переключении передач.
Замена сальника штока коробки передач ваз 2109
- Шило типа вязального крючка либо что-то похожее.
- Ключи на 10, и на 13.
- Шило обычное.
- Пробка пластиковая от бутылки минералки.
Замена производится на смотровой яме либо подъемнике.Если нет ничего, можно воспользоваться дешевой альтернативой в виде двух уложенных плашмя запасок. Берем две доски попрочнее, и въезжаете на такое импровизированное возвышение.Работу, естественно придется выполнять лежа.
Источник: http://andresanda.ru/granta/pomenyat-salnik-pervichnogo-vala.html
Факторы, влияющие на цену услуги — замена сальника первичного вала кпп в Москве
Общеизвестно, что стоимость проведения ремонта автомобиля зависит от нескольких аспектов. Среди них можно выделить следующие:
- стоимость запасных частей (оригинал, Китай, альтернативные производители);
- квалификация персонала;
- уровень оснащения СТО (наличие покрасочных камер, подъемников, спец. инструмента и оборудования и т.д.).
Например, цена услуги — замена сальника первичного вала кпп в Москве будет зависеть также от таких факторов, как возраст, марка и модель автомобиля. Мы уверены, что автосервисы поборятся за Ваш заказ и предложат наилучшие условия. В центрах действует система скидок для постоянных Клиентов.
Источник: http://2rea.com/avtoservices/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-v-moskve/
Замена сальников шрусов
- Для замены сальников внутренних шрусов (шарниров равных угловых скоростей) обязательно сливаем масло из КПП.
Примечание: Замена сальников шрусов производится, без снятия коробки передач с авто для ваз 2109.
- Для проведения замены необходимо отсоединить от коробки приводы передних колес.
- Для этого: снимаем защитный колпак, и расконтриваем гайку ступицы.
- Ослабляем затяжку болтов, крепящих колеса и затяжку гайки ступицы.
- Сама гайка ступицы зажата с большим усилием, поэтому рекомендуем использовать в качестве рычага, отрезок трубки.
Предупреждение: При откручивании гаек ступиц машина должна стоять на земле! Ослабляем и затягиваем болты, крепящие колеса только на авто, стоящем на земле. Затягивающий момент для болтов 65-95 Нм (что соответствует 6,5-9,5 кгс-м).
Затормаживаем автомобиль ваз 2109, стояночным тормозом, устанавливаем упорные бруски (башмаки) под оба задних колеса автомобиля и приподнимаем переднюю часть, установив надежные опоры.Снимаем с машины переднее колесо.Затем откручиваем до конца и снимаем гайку ступицы.При помощи отвертки снимаем упорную шайбу.Вынимаем шплинт, фиксирующий гайку, крепящую шаровый шарнир тяги к рычагу.
Достаем шплинт гайки, крепящей шарнир рулевой тяги к рычагу
- Откручиваем гайку, крепящую шаровый шарнир рулевой тяги.
- Специальным съемником выпрессовываем палец шарового шарнира этой рулевой тяги из рычага стойки.
- Откручиваем два болта и отсоединяем от поворотного кулака шарнир рычага нашей передней подвески.
Снимаем шарнир рычага подвески
- Оттягиваем поворотный кулак в сторону вместе со стойкой и вынимаем из ступицы хвостовик наружного шарнира.
Отводим кулак со стойкой в сторону и достаем из ступицы хвостовик шарнира
- Используя монтировку, выдавливаем хвостовик внутреннего шруса из КПП.
Выдавливаем монтировкой хвостовик
Примечание: Если вы будете снимать оба привода, то после снятия одного вставьте на его место в КПП технологическую заглушку (либо старый ШРУС) и только потом снимайте второй. Иначе шестерни дифференциала обязательно сместятся, и вы при сборке не сможете вставить ШРУС на место
- Снимаем вал передних колес.
- Извлекаем сальник шарнира при помощи отвертки из корпуса коробки передач.
Извлекаем сальник из корпуса
- Затем запрессовываем новый при помощи оправки подходящего диаметра до упора, рабочая кромка смотрит внутрь КПП.
Запрессовываем новый на место, оправкой подходящего диаметра
На этом замена сальников коробки передач ваз 2109 (сальников шрусов) завершена, установку шрусов производите в порядке, обратном снятию. Как видите выполнить эту процедуру своими руками не так уж и трудно.
Источник: http://andresanda.ru/granta/pomenyat-salnik-pervichnogo-vala.html
Как выполнить замену сальника на первичном валу КПП?
Если вы собираетесь заменить сальник на первичном валу коробки переключения передач собственноручно, то вначале будьте готовы выполнить демонтаж КПП, так как без этого вам не добраться до места установки сальника. Кроме того, вам понадобится специальная оправка для опрессовки и другие инструменты, которые необходимы, чтобы выполнить все работы качественно. В отсутствие навыка подобных работ лучше не рисковать и обратиться в специализированный автосервис. Сотрудники МКПП-Ремонт выполнят процедуру замены всего за несколько часов, тогда как у вас работы могут отнять целый день или даже больше времени.
Если вы все-таки полны решимости сделать работу собственными силами, приготовьте, помимо нового сальника, запрессовочную оправку и выколотку, а также стандартный набор автоинструмента – отвертки, ключи, головки и т.д.
- Установите машину на смотровую яму или приподнимите ее корпус при помощи опор.
- Демонтируйте КПП с автомобиля.
- Отверните в нижней части корпуса коробки гайку головкой на 13.
- Остальные гайки отверните головкой на 17.
- Осторожно отделите КПП от картера сцепления.
- Подцепите старый сальник монтажной лопаткой и вытащите его из обоймы.
- Промажьте новый сальник специальной смазкой и вставьте в обойму.
- Установите обойму с сальником на место и тщательно уплотните при помощи соответствующей опрессовочной оправки.
- Выполните сборку в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотняющую прокладку между картерами, смазав ее силиконовым герметиком.
Если диски сцепления сильно замаслены либо изношены, лучше одновременно с заменой сальника сменить и их. Это удобно сделать, когда коробка передач демонтирована, и доступ к ним облегчен. Замена дисков повысит безопасность эксплуатации вашей машины и избавит от необходимости обращаться в сервис еще раз.
Подтекает масло из
коробки передач Ниссан Примера
? Обращайтесь к нам, в компанию «МКПП Ремонт». Наши специалисты имеют огромный практический опыт и мы гарантируем самое высокое качество ремонта при очень привлекательных расценках.
Источник: http://mkpp-remont.ru/blogg/63-kak-proizvoditsya-zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp
Замена
Первым признаком того, что уплотнитель первичного вала коробки переключения передач вышел из строя – это то, что весь корпус коробки передач будет в потеках масла.
- Для того, чтобы заменить прокладку первичного вала КПП в любом случае потребуется снять коробку передач.
- После того как была снята КПП, потребуется снять сцепление.
- Также потребуется слить трансмиссионную жидкость, это нужно, чтобы оно не потекло самые в разные стороны.
- После того, как было слито масло, потребуется снять старый сальник и на его место установить новый уплотнитель и собрать все обратно.
- После всей этой процедуры потребуется залить новое масло и проверить герметичность сальника.
Как и в любом процессе здесь есть свои нюансы.
Главным нюансом считается то, что потребуется еще дополнительно герметик. Он послужит для того, чтобы смазать прокладку для большей герметичности.
Замене также подвергается не только сальник первичного вала, но и вторичного вала и хвостовика. В целом процесс, что вторичного вала, что хвостовика практически ничем не отличается. Стоит отметить, что при замене уплотнителя на первичном валу следует также заменить его на хвостовике и вторичном валу.
Источник: http://andresanda.ru/granta/pomenyat-salnik-pervichnogo-vala.html
Слабое подтекание сальника
Не всегда об ухудшении качества сальника можно узнать по появлению пятен масла под автомобилем. Нередко протечка невелика, и вытекающее масло распространяется внутри корпуса. Наиболее часто следствием протечки становится покрытие маслом дисков сцепления, в результате чего ухудшается их функционирование, появляются пробуксовки. Понять, что нужно проверить сальник, можно по таким признакам:
- когда машина трогается с места, сцепление обычно немного пробуксовывает, но потом работает как следует;
- если диски резко смыкаются, чувствуется запах жженого масла;
- этот запах чувствуется и после длительной поездки.
Наличие хотя бы одного из «симптомов» — повод для неотложного осмотра автомобиля, так как замасленные диски и подтекающий сальник с высокой вероятностью могут стать причиной куда более серьезной поломки.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zamena-salnika-kpp.html
Как это работает?
Сальник состоит из жесткой (внешней) поверхности, которая крепится в отверстии. Часто в комплект входит металлическое кольцо, герметично соединенное с резиной сальника. Оно плотно усаживается в посадочную нишу.
Внутренняя часть более мягкая, она как бы обволакивает вращающийся вал. Течь сальника происходит именно с внутренней стороны окружности. Производители постоянно ищут компромисс:
жесткий материал более долговечен, но неплотно облегает вращающийся предмет;мягкая, эластичная резина обеспечивает отличную герметичность, но быстро изнашивается.
Для усиления обхвата, на внутреннем бортике часто устанавливается кольцевая пружинка. Если она соскочит – сальник гранаты будет подтекать.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/zamena-salnika-kpp.html