Lada Vesta Cross vs Hyundai Creta: сравнительный обзор

В статье мы сравним два кроссовера: vesta sw cross vs creta. Сравним: кузов lada vesta sw cross против хендай крета, мотор, дизайн, салон и коробку.

Техническое превосходство

Для начала — две важные оговорки по агрегатной части, если вы склоняетесь к выбору российской машины. Во-первых, вам должно быть достаточно моноприводного автомобиля. Полный привод есть у корейской модели, но им в принципе не оснащается отечественная. Во-вторых, вы не боитесь машины с однодисковым роботом, ведь именно таким оснащается Лада. Его версия 2.0 работает на порядок лучше первой — шустрее и адекватнее. Но все равно это не классический автомат, который есть у Креты. К тому же  обновленный робот положен пока только Вестам с двигателем рабочим объемом 1,8 литра.

Hyundai Creta Hyundai Creta

Лада Веста SW Cross Лада Веста SW Cross

Однако Весте есть чем отыграться. Ее багажник больше, чем у Креты: 480 заявленных производителями литров против 402 (372 и 324 л по замерам ЗР соответственно). По степени проработки пространства отечественный универсал даст огромную фору импортному кроссоверу. С помощью многочисленных сеток, карманов и продуманного подполья можно пристроить любую вещь и не беспокоиться о ее сохранности.

По продуманности и удобству багажного отсека Весте нет равных в ее сегменте и даже классом выше.

Вазовская пятидверка, возможно, достойна приставки «псевдо-» перед своим кроссоверным статусом, но исключительно по причине отсутствия полного привода. Однако ее геометрия такова, что Веста SW Cross способна на бездорожье заткнуть за пояс и некоторых полноприводных соперников. И если для Креты заявлен 190-миллиметровый клиренс, который, по нашим замерам, на деле составляет 170 мм, то для Весты значится 203 мм и 200 мм в реальности! Так что в первом приближении между машинами паритет по ключевым параметрам.

У Весты SW Cross отличная геометрическая проходимость, что заставляет забыть о ее минусе в виде моноприводности.

Источник: http://zr.ru/content/articles/913949-lada-vesta-sw-cross-ili-hyunda/

Экстерьер

Внешность азиатского паркетника не отличается изысканностью. Угловатые формы делают ее громоздкой. Creta на несколько лет моложе, чем Vesta, поэтому в 2020 году ей довелось пережить рестайлинг. Узнаваемый стиль Хендай был сохранен. Основные изменения:

1. Радиаторная решетка получила сотовую структуру вместо горизонтальных полосок.
2. Более динамичные линии бамперов и оптики.
3. Новый дизайн литых колесных дисков.
4. Опция в виде полностью черной крыши.
5. Светодиодные дневные ходовые огни.
6. Подсветка при поворотах.
7. Проекционная подсветка на дверях.

Цветовая гамма Гретты состоит из восьми цветов:

• белый,
• красный,
• коричневый.
• черный,
• серебристый,
• темно-серый,
• синий,
• светло-серый.

Первый из них у официальных дилеров является базовым и бесплатным, выбор любого другого обойдется в 6000 рублей, у некоторых дилеров в 12000.

Нижняя часть кузова по периметру защищена пластиковым обвесом, что является традиционным атрибутом SUV.

Внешний вид Весты вышел более агрессивным. Характерные X-образные выштамповки на дверях делают профиль автомобиля однозначно узнаваемым. Фронтальная часть кузова также выдержана в фирменном стиле современного модельного ряда Lada. Зазоры между кузовными элементами минимальны.

Защитный обвес выглядит добротным, плотно и равномерно прилегая к кузову. Колесные арки снабжены фетровыми подкрылками. Обтекаемая антенна, невысокие рейлинги и спойлер в продолжение линии крыши у СВ версии придают ее очертаниям стремительности.

У Лад обширный выбор цветовых решений — их предлагается 10 против 8 у корейского конкурента. Это достигнуто за счет большего количества оттенков черно-серой гаммы. Универсал SW выглядит массивнее седана из-за длинной боковины, большой площади остекления и узкого заднего стекла.

К недостаткам можно отнести плохую обзорность сзади, а также отсутствие резинового уплотнителя по периметру внутренней кромки передней двери (он есть только над стеклом).

Источник: http://hyundaicreta.ru/lada-vesta-kross-ili-khenday-kreta/

Сравнение кузовов и колесной базы

Общие габариты корейской автомашины:

• 4,270 х 1,780 х 1,63 м;
• База — 2,590 м;
• Клиренс — 0,19 м.

Первые экземпляры проданных корейских машин имели сложности с лакокрасочным покрытием. По заверениям изготовителей в автомобилях текущего выпуска проблема с разрушением покрытия закрыта. Для кузова Креты используются оцинкованные стальные листы с гарантийным покрытием против ржавчины. Высота сечения металла от 0,6 — 0,8 мм. Качество сборки в целом нормальное.

Источник: http://vestaz.ru/lada-vesta-sv-kross-ili-hendaj-kreta/

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Хендай Крета и Хендай Ай-Икс35 за последние годы

без учета года выпуска и региона продажи

.

   Нет данных

Параметры для сравнения динамики изменения цен машин (реальные значения).

Средняя цена за все время

Средняя цена за текущий год

Средняя цена за прошлый год

Средняя цена три года назад Итого (баллы)

Источник: http://cenamashin.ru/sravnenie-cen-avtomobilei/hyundai-creta-vs-hyundai-ix35

Интерьер

Внутри Грета выглядит неброско — и снова сказывается возраст модели. Недавний рестайлинг не сказался на облике пятиместного салона. Сдержанный дизайн компенсируется хорошей эргономикой.

Пластик жесткий, но без сторонних шумов при движении. Панель приборов и органы управления без изысков, но достаточно информативны. Все оборудование на своих местах, поэтому находится водителем интуитивно.

Трехспицевый руль оснащен функциональными кнопками, регулируется в двух плоскостях — по высоте и расстоянию до водителя.

Сиденья в меру жесткие, с боковой поддержкой, удобны для человека любого роста. Материалы крепкие, швы без брака. В «заряженной» версии обшивка комбинированная (ткань плюс кожзаменитель), в остальных тканевая.

Водительское кресло регулируется в трех направлениях, а пассажирское — в двух. Подогрев доступен опционально.

Багажник объемом 402 л достаточен для повседневных нужд. При необходимости задний ряд сидений складывается вровень с полом в соотношении 3/2, в результате чего объем возрастает до 1396 л. Под полом багажного отсека скрывается полноразмерная запаска и пластиковый органайзер вокруг нее.

Салон Весты также рассчитан на пятерых, включая водителя. Здесь преобладают все те же стремительные линии, что и в экстерьере. Дизайнеры «АвтоВАЗа» постарались наделить свое детище узнаваемостью и изнутри.

Обладатели российского авто подмечают в отзывах, что в его интерьере использовано много разнообразных по фактуре материалов, в том числе несколько видов пластика. К чести разработчиков, в совокупности такое разнообразие выглядит весьма гармонично.

Сравнение водительских кресел в пользу ВАЗа — здесь регулируется поддержка спины, а диапазон регулировки по высоте больше, чем у конкурента.

Козырь Весты — это ее багажник. Его номинальный объем на 20% больше, чем у корейца — 480 л. При сложенном заднем ряде сидений этот показатель возрастает до 825 л.

Недаром Vesta называют органайзером на колесах — всевозможные ниши, ящички, крепежи устроены в каждом свободном уголке багажного отделения. Двойное дно багажника скрывает докатку размером 185/65 R15 и еще несколько органайзеров.

Источник: http://hyundaicreta.ru/lada-vesta-kross-ili-khenday-kreta/

Комплектации и цены

В «базе» оба автомобиля оснащены двигателем 1.6. Только если на Весте он развивает 106 л.с, то на Крете — уже 123. Динамические качества схожи (12,6 и 12,3 с до сотни соответственно), так что в городе и на трассе обе машины окажутся близки по своим возможностям.

Веста SW Cross предлагается только в топовой люксовой комплектации. За минимальные 795 900 рублей получите четыре подушки безопасности, ESP, комбинированную отделку салона, фоновую LED-подсветку салона, обогрев ветрового стекла, датчики света и дождя, задний парктроник, климат- и круиз-контроль, а также стильные 17-дюймовые колеса.

Климат-контроль у Весты однозонный, зато есть электрообогрев передних сидений и лобового стекла. Для большего комфорта не хватает только подогрева руля.

Hyundai Creta почти на сотню тысяч дороже (от 879 900 рублей). Причем в этой машине не будет даже кондиционера! С ним машина стоит как минимум 932 900 рублей, а из приятных излишеств в ней будет разве что обогрев передних сидений. За эту же сумму Лада Веста SW Cross будет с двигателем 1.8 (122 л.с.), роботом, навигацией, камерой заднего вида, обогревом задних сидений, подлокотником и USB-разъемом для пассажиров второго ряда. Даже если доплатить за цвет металлик (12–18 тысяч рублей), все равно это куда более выгодное приобретение, чем Hyundai Creta.

Hyundai Creta предлагает до шести подушек безопасности, тогда как у Лады их максимум четыре. Но и стоит машина с ними от 1 067 900 рублей. Hyundai Creta предлагает до шести подушек безопасности, тогда как у Лады их максимум четыре. Но и стоит машина с ними от 1 067 900 рублей.

У корейского автомобиля есть две крайне приятные в наших условиях опции, которыми не располагает Веста. Это обогрев руля и фары с функцией подсветки поворотов. У корейского автомобиля есть две крайне приятные в наших условиях опции, которыми не располагает Веста. Это обогрев руля и фары с функцией подсветки поворотов.

Источник: http://zr.ru/content/articles/913949-lada-vesta-sw-cross-ili-hyunda/

Старт продаж у нас в России

Продажи обновленного Хендай Грета начались в августе этого года. Продажи Hyundai ix35 начались тоже летом этого года.

Источник: http://chtocar.ru/hyundai/sravnit-xendaj-greta-i-xendaj-ix35.html

Технические характеристики

Сравнить Лада Веста и Хендай Грета по техническим характеристикам можно лишь с поправкой на их принадлежность к разным классам.

Габариты

Хундай выше, но короче, чем его соперник по сегодняшнему обзору. За счет меньшей базы достигается лучшая геометрическая проходимость.

Габариты Hyundai Creta:

• длина — 4,27 м;
• ширина — 1,78 м;
• высота — 1,63 м;
• база — 2,59 м;
• клиренс — 19 см;
• передняя колея — 1557 мм;
• задняя колея — 1570 мм.

Габариты Lada Vesta SW Cross:

• длина — 4,42 м;
• ширина — 1,78 м;
• высота — 1,53 м;
• база — 2,63 м;
• клиренс — 20,3 см;
• колея обеих осей одинакова — 1524 мм.

Обратите внимание! Салон в районе задних сидений шире у российского универсала, чем у корейского кроссовера, несмотря на одинаковую наружную ширину. И еще, фактический клиренс по результатам тестов оказался выше у ВАЗа.

Двигатели

Крета, как и до рестайлинга, поставляется с одним из двух моторов:

1. 1591 см3, 121–123 л.с.
2. 1999 см3, 149,6 л.с.

Оба движка атмосферные, с цепным ГРМ. Моторесурс, декларируемый изготовителем — 200 тыс. км, однако на практике этот показатель значительно выше.

Особенно отличается надежностью проверенный временем мотор 1,6 л. Использование рекомендованного заводом 92 бензина не мешает уложиться в нормы Евро-5.

Средний расход горючего составляет от 7 до 8 литров на сотню километров в зависимости от комплектации.

Лада оснащается тремя видами двигателей:

1. 1596 см3, 106л.с.
2. 1598 см3, 113 л.с.
3. 1774 см3, 122 л.с.

Все они атмосферники, привод газораспределительного механизма ременной. Заявленный ресурс двигателей — порядка 200 тыс. км. Мотор соответствует нормам токсичности Евро-5. Рекомендуемый тип топлива — бензин АИ-92, его расход сопоставим с Гретой.

Трансмиссии

Покупатели корейского кроссовера могут выбирать между 6-ступенчатой механической либо автоматической КПП, а что самое приятное — между передним и полным приводом с вискомуфтой. Комплектация с двухлитровым мотором предлагается только с «автоматом».

Клиенты отечественного автопрома смогут довольствоваться только передним приводом в сочетании с пятиступенчатой механикой, вариатором или роботизированной коробкой. Последняя агрегатируется только с 1,8-литровым двигателем.

Подвеска

У обоих рассматриваемых автомобилей используется традиционная передняя подвеска типа MacPherson. В конструкции ходовой части сзади есть различия.

Переднеприводная Гретта оснащается торсионной балкой, а полноприводный вариант — независимой подвеской.

Задняя подвеска у вазовского представителя — полунезависимая со стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины размещены отдельно от стоек, опираются снизу на рычаги, а вверху на лонжероны.

Ходовая обоих авто характеризуется как надежная, но у Весты подвеска все же более энергоемкая. На ней можно себе позволить быстро ехать по плохой грунтовке, к чему Гретта не располагает.

Диаметр колес Lada — 17″, Hyundai — 16″.

Источник: http://hyundaicreta.ru/lada-vesta-kross-ili-khenday-kreta/

Больше клиренс: +1 Веста Кросс

Конечно, из-за отсутствия полного привода Весту Кросс нельзя назвать полноценным кроссовером, однако на бездорожье машина способна потягаться даже с некоторыми паркетниками, оборудованными полным приводом. Значение дорожного просвета у Креты, согласно официальным данным, составляет 190 мм, при этом у Весты показатель клиренса достигает аж 203 мм. Однако реальные замеры еще более впечатляют: всего 170 мм у Креты и 200 мм у Весты!

Источник: http://hyundai-creta2.ru/novosti/vybiraem-lada-vesta-cross-ili-hyundai-creta-okazyvaetsya-vesta-kross-luchshe-pochti-vo-vsem

Размеры 1:1

Веста Кросс и больше Креты: длиннее на 150 мм, шире на 5 мм, только в высоте проигрывает порядка 130 мм.

Интерьер Креты строг и лаконичен

Источник: http://hyundai-creta2.ru/novosti/vybiraem-lada-vesta-cross-ili-hyundai-creta-okazyvaetsya-vesta-kross-luchshe-pochti-vo-vsem

Сравнение технических характеристик

Ответить на этот, а также иные вопросы поможет сравнение Хендай Крета или Лада ХРей Кросс на примере их технических данных, а также иных характеристик и качеств. Габариты кроссоверов компактны. Длина/ширина/высота корейца — 4270/1780/1630 мм, а россиянина — 4171/1810/1645 мм. Новинка немного длиннее оппонента, что можно порой заметить и на глаз, а остальные данные у них практически идентичны. Зато разница в размере клиренса у них более существенна и совсем не в пользу обновлённого автомобиля. Его дорожный просвет составил лишь 190 мм против 215 мм у отечественного авто. Поэтому оно может иметь лучшую проходимость.

Для кроссоверов характерно современное и передовое оснащение, отвечающее за безопасность и комфорт. Даже у отечественной машины таких опций более, чем достаточно. Правда, у азиата, возможно, их немного больше. Но и россияне не стали экономить на безопасности. При этом такие системы в обоих случаях отличаются слаженной и надёжной работой.

Источник: http://alanspb.ru/novosti/lada-vesta-kross-ili-hendaj-kreta-2.html

Управляемость и безопасность

Рассматривая, что лучше купить, Renault Duster или Весту СВ Кросс, следует обратить внимание также на такие важные характеристики моделей, как управляемость и безопасность. Модель Vesta SW Cross имеет достаточно жёсткую подвеску и отличается комфортным управлением, позволяя с лёгкостью маневрировать на узких улочках, кренит автомобиль незначительно

Стабильное поведение и высокая проходимость, даже несмотря на передний привод Весты СВ Кросс, позволяют эксплуатировать авто как по гладкому асфальтированному покрытию, так и по грунтовкам или разбитому асфальту, неровности дороги при этом не отдают в руль, сцепление с дорогой хорошее. На помощь водителю при скольжении также придут антиблокировочная система ABS и система электронного распределения тормозного усилия. Безопасность отечественной модели Vesta SW Crossо беспечивается прочной конструкцией кузова, под которым также скрывается интеллектуальный комплекс безопасности, подключённый постоянно, и, конечно же, многочисленными средствами активной и пассивной защиты. Имеются, в том числе фронтальные и боковые подушки безопасности (впервые применённые Авто ВАЗ на Весте), а также система ISOFIX для крепления детских кресел

Модель Vesta SW Cross имеет достаточно жёсткую подвеску и отличается комфортным управлением, позволяя с лёгкостью маневрировать на узких улочках, кренит автомобиль незначительно. Стабильное поведение и высокая проходимость, даже несмотря на передний привод Весты СВ Кросс, позволяют эксплуатировать авто как по гладкому асфальтированному покрытию, так и по грунтовкам или разбитому асфальту, неровности дороги при этом не отдают в руль, сцепление с дорогой хорошее. На помощь водителю при скольжении также придут антиблокировочная система ABS и система электронного распределения тормозного усилия. Безопасность отечественной модели Vesta SW Crossо беспечивается прочной конструкцией кузова, под которым также скрывается интеллектуальный комплекс безопасности, подключённый постоянно, и, конечно же, многочисленными средствами активной и пассивной защиты. Имеются, в том числе фронтальные и боковые подушки безопасности (впервые применённые Авто ВАЗ на Весте), а также система ISOFIX для крепления детских кресел.

Кроссовер Renault Duster с комфортной подвеской и способностями настоящего внедорожника также отличается хорошей управляемостью. Он целеустремлённо следует заданному курсу и отлично справляется с дорожными покрытиями различной сложности, а также в отсутствие таковых, мягко и уверенно преодолевая различные препятствия. Кроме конструктивных особенностей, обеспечивающих Duster внедорожный характер, на страже комфорта управления и безопасности стоят системы-помощники водителя – система стабилизации курсовой устойчивости, помощь при трогании на подъёме, помощь при экстренном торможении, электронное распределение тормозного усилия, антиблокировочная система и пр. Датчики парковки вместе с камерой заднего вида облегчают манёвры при ограниченном пространстве, они очень придутся кстати начинающим водителям. Среди элементов пассивной безопасности также в наличии фронтальные и боковые подушки, система ISOFIX для защиты самых маленьких пассажиров Renault Duster.

Источник: http://momotuning.ru/diyrepair/2017-lada-vesta-kross-universal-obzor-test-drajvy-dvigateli-ceny.html

Гарантия на машины

Гарантийные обязательства нового корейского автомобиля сопровождается пятилетней гарантией производителя, или пробегом в 150000 км. Гарантийный ремонт возможен, только при правильной эксплуатации машины, своевременном прохождении ТО. Для устранения дефектов ЛКП установлен такой же срок. На отдельные детали гарантия предусмотрена в течение года или 20000 км пробега. АвтоВАЗ дает своей Ладе шестилетнюю гарантию или 100000 км пути.

Источник: http://vestaz.ru/lada-vesta-sv-kross-ili-hendaj-kreta/

Отзывы

Источник: http://hyundaicreta.ru/lada-vesta-kross-ili-khenday-kreta/

Бездорожье? Попробуем

Оба автомобиля хоть и щеголяют «кроссовыми» генами, но в реальной жизни передний привод существенно ограничивает внедорожные способности. Остается оценить работу противобуксовочной электроники и геометрические параметры проходимости.

По клиренсу выигрывает Lada Vesta SW Cross, предлагая 203 мм. Hyundai Creta находится чуть ближе к земле — 190 мм. При попытке проехать канаву «по диагонали», с вывешиваением одного из ведущих колес, Lada Vesta SW Cross попыталась имитировать блокировку дифференциала, но она так и осталась имитацией. Вперед Vesta так и не поехала. Зато сумела своим ходом выбраться назад.

Hyundai Creta по раскатанной Vesta колее с разгона смогла проскочить канаву, но если остановиться в тот момент, когда разгружается ведущее колесо, Creta уже никуда не поедет, будет беспомощно шлифовать воздух вывешенным колесом.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/hyundai24/testdraiv-lada-vesta-sw-cross-protiv-hyundai-creta-5af7cf7b55876bb6e6cac534

Багажник

Вместимость грузового отдела Хендай Крета 402 литра. Сложенные части задних кресел оказываются на отметке пола багажника. Это позволяет перевозить длинномерные вещи, полезный объем возрастает до 1,28 куб. м. В багажном отсеке ждет приятное открытие. За двойным дном находится дополнительная съемная полка с полноценной запаской и инструментами. Снятие полки с колесом значительно увеличивают емкость грузовой ниши. Оба отделения багажника отделаны шумоизоляционными материалами.

В багажнике Весты Кросс с 480 литрами объема легко разместится тройка чемоданов. Дверь удобно закрывается с помощью двух ручек Для емкостей и нужных вещей запроектированы отсеки. Фальш-пол с запаской, сетками и нишами при выемке увеличивает возможности багажного отделения еще на 95 л. При ровной конструкции заднего дивана емкость багажника увеличивается вдвое до 875 литров.

По перевозкам груза лидирует Веста Кросс, но при убранных опорах салонной мебели вперед стремительно вырывается Крета.

Источник: http://vestaz.ru/lada-vesta-sv-kross-ili-hendaj-kreta/